Well,… cukup kaget juga dengan hasil penjualan yang diraih pabrikan Yamaha di bulan Januari 2012 …!!! Dengan hasil penjualan sekitar 205 rebu unit atau mempunyai market share 31.8% jelas masih jauh dari rata-rata penjualan motor Yamaha di tahun 2011  yang sebesar 262 rebu unit …!!! Shifting penjualan yang juragan perkirakan terjadi pada Desember 2011 ke [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/07/lapz-1-honda-mengawali-dengan-bagus-yamaha-perlu-extra-extra-effort/

Well,… persaingan otomotif roda dua Indonesia, memang memasuki babak baru… dan potret market tahun 2011 dengan jelas menggambarkan… hyper competition telah terjadi… dan pabrikan mau tidak mau akan menerapkan fast-growing approach dimasa yang akan datang …!!! Pabrikan Honda telah lebih dulu menerapkan fast-growing approach dengan berhasil menguasai market share 53.25% dari sebelumnya sekitar 45% …!!! [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/06/fast-growing-approach-nggak-ada-pilihan-kill-or-to-be-killed/

Well,… di tahun 2011 memang memberikan pelajaran berharga bagi dunia otomotif Indonesia khususnya roda dua …!!! Pada tahun lalu,… untuk pertama kalinya market share pabrikan Yamaha merosooot… untuk pertama kalinya penjualan relatif stagnant kalau nggak mau dibilang menurun …!!! Duel marketing antara 2 perusahaan besar… memberikan kesimpulan bahwa keroyokan product membawa hasil yang cemerlang… dalam [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/06/pabrikan-mau-survive-berani-menyerang-dengan-product-product-terbaik/

Well,… dari 3 session yang dilakukan… terlihat tiga team pabrikan cukup menjanjikan …. yaitu tim Honda, tim Yamaha dan tim Ducati …!!! Tim Honda dengan jagoannya Casey Stoner, tim Yamaha dengan Jorge Lorenzo… dan tim Ducati dengan Valentino Rossi …!!! Baik Honda dan Yamaha terlihat perbedaan nya 11 – 12… sedangkan Ducati masih perlu perbaikan [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/06/dari-hasil-test-sepang-stoner-tercepaaat-lorenzo-menantang/

Well,… dulu juragan membahas mengenai banyak parts motor yang bermasalah… bahkan dengan lantang pernah juragan suarakan kepada pabrikan …!!! Yaaagh,… soalnya konsumen yang membeli product tersebut… bisa kecewa… bisa celaka… bisa mengalami kerugian… padahal mereka telah loyal membeli product tersebut …!!! Akhirnya waktu juga yang membuktikan,… informasi ada apa dengan parts tersebut… mulai terkuak… !!! [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/05/parts-cepat-rusak-keterlibatan-orang-dalam-pabrikan-kaaagh/

Well,… tidak bisa dipungkiri bahwa Yamaha R15 V2… lagi digandrungi oleh para anak muda di India …!!! Kalau di India banderol sekitar 1.11 Lakh equivalen sekitar Rp. 20.4 jeti… sudah dianggap mahaaal …!!! Anyway,… Orang India mengganggap ‘gila mahal banget’ untuk motor 150cc… seharga Rp. 20an jeti …!!! Lhaaa… terus menurut disana harga normal untuk [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/05/digemari-di-india-yamaha-brojolkan-r15-limited-edition/

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh…. !!!   Para pembaca sekalian yang dimuliakan oleh Allah SWT,…mungkin pembaca banyak bertanya kenapa kaum wanita / perempuan dianjurkan banyak bersedekah dan beristigfar …??? Juragan teringat akan sebuah hadist berikut : Dari Abdullah bin Umar r.a, Rasulullah SAW bersabda “Wahai kaum perempuan, bersedekahlah dan perbanyaklah memohon ampun kepada Allah SWT, karena aku melihat [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/02/05/yooo-ngajiii-kaum-wanita-perbanyak-laaagh-bersedekah-dan-beristigfar/

Fuiiih .. . Alahamdulillah baru pulang dari Kuiburi . .. langsung ngetiiiiik . ..  . Bro sekalian, Perjalanan TMCblog kali ini adalah untuk menghadiri media Launch Plus test Ride Ducati Monter 795 di Sebuah Kota resort Hua Hin, Thailand . . . Seperti tmcblog ceritakan sebelumnya ada banyak media dari tiga negara Asia (Indonesia-India-Vietnam), Kebanyakan [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/07/first-time-to-thailand-part-1-botani-square-suvarnabhumi/

Bro sekalian, Tidak dipungkiri lagi bahwa saat ini produk yang secara masif mendapat penerimaan adalah Produk yang mengerti Konsumen  . . . Penampakan sosok Bajaj Pulsar 200NS yang meneurut beberapa banyak kalangan berada di luar bolehlah membuat banyak orang jatuh cunta pada pandangan pertama terhadap sosok streetbike ini . . . Naaah, walaupun baru penanpakan [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/07/pulsar-200ns-benarkah-mencerminkan-produk-yang-klop-dengan-karakter-unik-konsumen-indonesia/

Bro sekalian, membaca tulisan report dari Tim ART dan tulisan mas bro Lutfi Aziz . . .sungguh mencengangkan . . . hanya dalam tiga hari, Oprekan tangan dingin tim Pak Benny Jati dan tim Star Racing berhasil membuat Laptime Sirkuit Sentul untuk CBR 250R terpangkas 10 detik dari awalnya 2:03 menjadi 1:53 Saat Break-In/Inreyen  . [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/07/ediiyan-target-laptime-cbr-250r-art-di-sentul-149-bro/

Salam kenal bro Taufik, Mau sharing buat temen-temen sesama pemula yang mau modifikasi dengan pengalaman seadanya dan kocek yang minimal niy.  Berawal dari download gambar gambar yang ada di mas google ternyata mata nyangkut pada beberapa jenis modifikasi minimalis. Berhubung ane gak ada skill canggih dalam mengaplikasikan photoshop maka ya ane coba-coba main warna dan [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/07/modifikasi-cbr-250r-sesuai-hati-dan-kocek-bagi-pemula-artikel-kiriman-pengunjung-blog/

Bro sekalian, beberapa pekan sebelum Mio J dirilis Pak Eko Prabowo Bilang bahwa Mio J akan dibadenrol Tinggi . . . namuan kenyataannya sangat mengejutkan . . . Mio J dibandrol sangat berbenturan dengan Spacy Fi, dan dengan smart membuat Mio J Velg jari jari untuk membuat mindset injeksi itu bisa murah lebih kuat lagi [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/06/jadi-penasaran-sama-next-mio-soul-injection-akan-kah-memberi-kejutan-lagi/

Bro sekalian, sebuah Notifikasi bbm dateng ke tmcblog.com dari bro arantan. Iisinya dalah Undangan di sebuah acara peringatan Satu tahun sebuah Komunitas Pengguna Piaggio Yakni Piaggio In Motion. Acara yang menurut info dari bro arantan di support Penuh Oleh ATPM Piaggio Indonesia ini bertemakan Festifal Piaggio dimana di dalamnya akan berisi Test Ride, Pameran Skuter, [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/05/piaggio-in-motion-adakan-piaggio-fest-akhir-pekan-depan/

Bro sekalian, Via jejaring Twitter Bro Rahmat Mulyono 40 menit yang lalu mengirim sebuah Gambar bagian depan dari motor Notifikasi yang beliau kirim adalah : Penampakan new naked Minerva 250cc di sebuah dealer d Jatikramat Bekasi. Sedang uji jalan. cc @taufikmotoblog . . . gambarnya . . . ya Yang di atas bro . . [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/02/04/spy-shot-motor-yang-disinyalir-street-bike-baru-minerva/

Buat nambah-nambah info tentang Honda Win 100 di dunia maya, untuk yang perlu: Workshop Manual silahkan klik, berisi panduan reparasi, data spesifikasi. Parts Catalogue silahkan klik, berisi nomor parts, diagram, dan keterangannya. Harga Parts silahkan klik, berisi nomor part, dan … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/09/26/info-honda-win-100/

Habis silaturahmi ke Depok (jarak tempuh total +50km) dan mencoba rem depan Honda BeAT yang saya papas miring kampas rem nya di tulisan DIY-Kampas rem BeAT, hasilnya tetap baik (belum bisa bilang jadi lebih baik). Masih jam 4 sore saat kembali melewati … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/09/11/ahm-saya-mau-beli-spareparts-honda/

Saat odometer menunjukan 8174 Km speedometer si Lengket mulai endut-endutan, belum sempat diperiksa sudah keburu mati total jarum speedometer tidak bergerak lagi walaupun sepedamotor berjalan. Dilepas dulu bagian bawah,  kabelnya putus karena macet berkarat, wah belum lama koq sudah karatan … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/09/06/kabel-speedometer-honda-beat/

Bongkar rem depan Honda BeAT bersih-bersih dan mau buat seperti yang di BMW K1600 dan pengen tahu apa efeknya… wah ternyata baut dudukan kaliper pakai thread lock, jadi nanti pasangnya juga harus pakai lagi thread lock atau yang paling bagus … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/08/26/diy-kampas-rem-beat/

Ingin membuat sepedamotor dengan bahan dasar HONDA CB 100, target bentuk yang Teruskan disini Filed under: Informasi Umum Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/08/21/honda-cb-100-tahun-1980/

Pertama di dunia, teknologi ini diterapkan pada sepedamotor (sudah lebih dahulu di roda 4), untuk penerapan di sepedamotor menjadi lebih rumit karena sepedamotor saat berbelok posisi badan sepedamotor miring dan miringnya berbeda-beda sesuai dengan kecepatan sepedamotor walaupun tikungannya sama. Tujuannya … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/08/19/adaptive-xenon-bmw-k1600/

bengkelsepedamotor mendapat kesempatan merakit (memasang roda depan, lihat saja di http://www.facebook.com/bengkelsepedamotor) sepedamotor BMW K1600, nah pas mau pasang biar ban depan bisa lewat maka harus melepas caliper rem terlebih dahulu, ada yang unik pada permukaan kampas rem pada sisi yang … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2011/08/16/kampas-rem-bmw-k1600/

Tempat penyewaan sepeda di Ancol Taman Impian, sebenarnya sudah cukup lama. Lokasinya tak jauh dari halte bus Transjakarta di Ancol. Jalan kaki sekitar 100 meter, maka akan kita temui belasan sepeda berbagai model. Baik untuk dewasa dan anak-anak. Minggu pagi lalu, kebetulan ada keperluan di Pantai Festival, Ancol. Usai keluar dari halte Transjakarta, saya langsung [...] Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/02/07/go-wezzzzz-di-ancol/

Minggu pagi di Jakarta Timur. Demi aktivitas: senam, kungfu, main bola, atau sekadar mengirup aroma matahari pagi. Warga terpaksa harus “simbiosis mutualisme” dengan “lahan” yang masih ada. Ada yang kangen lapangan rumput? Filed under: Lingkungan Hidup, Renungan, Safety Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/02/05/karena-ruang-publik-makin-seuplik/

Sembrono. Itulah yang terlintas dalam kepala saya ketika melintas di Jalan RA Kartini, sebelum turunan instalasi PAM DKI – sekolah HighScope Indonesia. Bagaimana tidak? Buis beton ukuran besar digeletakkan begitu saja di pinggir jalan menuju arah Lebak Bulus itu. Sebenarnya sudah tiga pekan lebih, buis beton itu dibiarkan mangkrak di tepi jalan. Itu setelah pembangunan [...] Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/02/03/awas-longsoran-buis-beton-raksasa/

Syahdan, Abimanyu, putra Arjuna, menderita sakit. Satu demi satu, ketiga wahyu yang selama ini bersemayam di dalam dirinya pergi. Wahyu makutha raja, wahyu hidayat, dan wahyu cakraningrat. Pewaris Astina ini semakin gering. Padahal, dialah nantinya, sebagai perantara kepada Parikesit, anaknya, menjadi pewaris dampar (tahta) Palasara, Kerajaan Astina. Bagi seorang raja, ketiga wahyu itu teramat penting. [...] Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/02/02/petruk-dadi-ratu-blogger/

Pria dengan balon warna-warni itu kini berbaring untuk selamanya. Penyakit kronis merenggut perjuangannya: mendidik para sahabat kecil, murid sekolah dasar. Dari balik pintu kamar yang sederhana, sang murid tergugu. Wajahnya pasi, matanya sembab, sedari tadi linang air mata tak henti menderai. Di kamar, istri si guru honorer itu meraung. Berkali-kali dia meratap,”Bapak orang baik, bapak [...] Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/01/30/kvk-film-yang-mengguncang-nurani/

Agak heran waktu melihat Hayate pertama kali, “ini kan Skywave ya?”. Saya langsung percaya ini Skywave berbaju baru waktu melihat blok CVTnya, Skywave banget. Jadi kepikiran kenapa Suzuki tidak memasang nama Skywave lagi ya di skubek barunnya ini? Permakan di Hayate bukan minor change, saya berani menyebut ini major change. Ya walaupun sepertinya tidak menyentuh [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/04/11/hayate-kenapa-tidak-pakai-skywave-ya/

Sudah agak lama tidak mengunjungi situs Honda Thailand, ada yang lumayan menarik yaitu Honda Click-i Fun dan Click-i Dangerous. Keduanya memakai stripping yang rame, dengan warna-warna yang mencolok. Padahal kalau dilihat motor Honda Thailand termasuk pengguna stripping yang lebih “mild”, tidak ada corak-corak yang berlebihan terutama pada motor-motor bebeknya. Penempatannya-pun tidak di sekujur body seperti [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/02/09/stripping-honda-thailand-sekarang-rame-ya/

Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/02/03/selamat-hari-raya-imlek-2562/

Traffic light di sepanjang Jl. Imam Bonjol Tangerang (sekitar 17.30) dan Perempatan Puri (18.10) mati, ada konfirmasi??? Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/26/fyi-traffic-light-mati-26-jan-2011/

kali ini izinkan saya tidak menulis motor dulu, ini tentang hobi saya yang lain: musik Orang yang paling selektif soal musik yang pernah saya kenal adalah diri saya sendiri. Sebagai pemuda, musik yang saya dengarkan bukanlah yang lazim berseliweran di jagad televisi dan radio. Hape saya diisi dengan album Casiopea, Rush, God Bless dan masih [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/21/curhat-musik-saya-adalah-saya/

Yamaha Lexam versi Indonesia memiliki perbedaan dengan versi Vietnam yaitu di batok lampunya:   IMHO saya lebih suka batok lampu melebar versi Vietnam, tapi bolehlah kita apresiasi YMKI memberikan versi batok lampu ala Indonesia.   Sekalian kita lihat perbedaan pijakan kaki Lexam vs Revo AT, bilamana Revo AT masih ala bebek biasa (tuas rem di [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/18/lexam-versi-indonesia/

Hari ini YMKI resmi meluncurkan Lexam, bebek CVT mereka. Kalah langkah dari AHM yang sudah meluncurkannya beberapa bulan yang lalu. Dengan mengusung mesin 115cc, Lexam bisa dibilang head-to-head dengan Revo AT. Harga yang dipasang Rp 16,4 juta, 600 ribu lebih mahal ketimbang Revo AT. Anehnya dengan harga yang lebih tinggi Lexam tidak mengaplikasikan injeksi bahan [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/14/yamaha-lexam-vs-honda-revo-a/

XL kembali nyari insan Indonesia yang berprestasi! Duitnya juga lumayannnn!!!Mau ikutan, atau mau ngedaftarin temen? bisa aja!Klik di Visit Site
http://saranto.multiply.com/photos/album/518/Peluncuran_Indonesia_Berprestasi_2010

Bareng suhu-suhu coba motret lagi di sekitaran Cinere…Apa mesti beli lens Visit Site
http://saranto.multiply.com/photos/album/517/Makro_Cinere

Ngobrol sama Adit tentang service dan garansi Piaggio Indonesia…

Ini dia hasilnyah:

http://arantan.wordpress.com/2010/02/27/wawancara-singkat-dengan-piaggio-indonesia/

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/241/Tentang_Piaggio_Indonesia_OK_kok

Saya tulisnya di wordpress ya…

HINT: 38 juta versi importir umum, sudah bisa di kredit juga!

Sizenya? click di URL bawah yak!

http://arantan.wordpress.com/2010/02/28/honda-pcx-sudah-masuk-berapa-harga-nya/

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/240/Honda_PCX_sudah_masuk

Baru wawancara sama Adit dari Piaggio Fatmawati, ini petikannya:

Ini motor kan limited, gimana kalau rusak? apa ada jaminan sebagai dealer resmi?

yap sdh pasti krn kita sbagai dealer resmi diIndonesia kita menjamin suku cadang dan servisnya disini, sebagai contoh utk mtr baru kita menjamin mesinnya dgn garansi selama 1 thn, dan servis selama 1 thn (3 kali servis)..bahkan utk servis kita menerima Home service utk di JABODETABEK..   

Emmm… kok bisa yak… motor gw yang di Indonesia jumlahnya ribuan aja nggak ada fasilitas home service dari dealer… Ato mungkin justru karena itu ya? Bayangin kalau Honda atau Yamaha bikin Home Service …

Partsnya juga terjamin? soalnya dengar-dengar sampai mesti pesan-tunggu?
Sebagai mana fast moving pada umumnya pastinya part yg dimaksud tersedia setelah suku cadang pengganti ada, tapi (kalau sampai inden) kita menjanjikan 2 bulan paling lama…biasanya sih kita mencari alternatif utk lebih cepatnya dgn mengorder dari dealer piaggio terdekat (Singa… Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/239/Tentang_Piaggio_Indonesia

Beneran ada lhooooo, buatan Dainese.

Mampir kesini yak
http://arantan.wordpress.com/2010/02/23/protector-khusus-wanita-susu-approved/

Commentnya di wordpress aja yak

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/238/Protector_dada_untuk_wanita_susu_approved

Kira-kira 3 bulanan lalu ceritanya gw pernah jatoh naik motor, kapan-kapan aja gw ceritain yah gimana jatohnya. Gara-gara jatoh itu spatboard depan buntung. Pada foto sebelah, yang nempel di motor adalah spatboard yang sudah diganti. Yang gw pegangin adalah spatboard buntungnya.

Yah, walaupun secara fungsin nggak mengganggu, tapi secara tampilan mengganggu banged. Kalau mau ke bengkelnya Kawasaki kejauhan sedangkan si motor di pakai untuk operasional transportasi pulang pergi kantor-rumah. Akhirnya telpon Ngayun aja, mereka order si spatboard dan kira-kira 3 hari kemudian barangnya udah dateng deh…

Harga untuk spatboard depan ini ngambil dari harga pricelistnya Kawasaki, 600 ribuan kalau nggak salah. Baguslah Kawasaki, motor build up tapi dukungan slow moving partsnya OK juga.

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/237/Ganti_spatboard_depan_Kawasaki_Ninja_250R

Perjalanan kali ini sungguh tidak terduga hasilnya, karena pada awalnya gw hanya berencana untuk sekedar hadir di acara baksos di Tugu Nol Kilometer -sekaligus temu kangen dan pamitan dengan kawan-kawan di pulau Weh, sebab dalam waktu lama mungkin akan sulit untuk bisa berkunjung ke pulau istimewa ini lagi karena akan berpindah lokasi kerja ke kota [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2011/06/06/baksos-tugu-nol-km-dan-keliling-propinsi-nad-22-%E2%80%93-27-april-2011/

Rekan-rekan pasti agak bingung dengan judul tulisan gw kali ini, iya khan?, ngaku aja, gak papa koq, hihi. BK yang di maksud pada judul tulisan gw kali ini maksudnya adalah plat nomor kendaraan. Di kota tempat gw merantau saat ini, Medan – Sumatera Utara, BK adalah kata yang sangat umum diucapkan dalam berbagai kesempatan untuk [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2010/02/22/bk-kau-sudah-pakai-3-huruf/

Pernah kita melihat rekan kita sibuk mengirimkan pesan singkat maupun menelepon untuk mengetahui keberadaan dan posisi rekannya yang lain, sedangkan rekan yang ingin dihubungi tidak kunjung membalas pesan ataupun menerima telepon melalui handphone-nya. Nah, ternyata sobat karib kita mr. Google sudah menyiapkan fasilitas yang sangat berguna untuk membantu kita untuk mengetahui keberadaan atau posisi rekan [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/12/27/buddy-where-are-you-2/

Setelah mendapatkan ‘mainan anyar’ langsiran dari RIM yang berseri 9000 dari keluarga besar Blackberry, jadi agak rajin mengutak-atik agar lebih tahu seluk beluk dan kemampuan lebih dari salah satu gadget terbaru di tangan gw ini. si GetirBerry, sebutan gw untuk sang handheld, di langsir mampu bertahan untuk standby time selama 324 jam dan setara dengan [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/10/16/sumber-tenaga-cadangan-untuk-si-getirberry/

Beberapa minggu lalu, pada saat berjalan-jalan sore di tengah kota Medan, beberapa kali mata tertuju pada banner besar jika melewati lapangan Benteng. Tertulis jelas disana bahwa akan ada acara di danau Toba yang bertajuk ‘Pesta Danau Toba’ dan akan diadakan pada tanggal 7 – 11 Oktober 2009. Dalam hati pun langsung berniat untuk hadir. Setelah [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/10/12/pesta-danau-toba-2009-10-11-oktober-2009/

Tanggal 30 September 2009 lalu kita semua dikejutkan dengan sebuah berita, Padang dan sekitarnya yang berada di propinsi Sumatera Barat porak poranda oleh bencana gempa bumi sebesar 7.6 SR, dan akhirnya banyak mengakibatkan korban jiwa dan material dari penduduk di propinsi bagian barat pulau Sumatera itu. Melihat berita-berita yang dipampangkan di media massa membuat hati [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/10/07/blogger-dan-biker-peduli-gempa-sumatera-barat-awal-oktober-2009/

Bagi pemula seperti gw yang sangat terlambat menggunakan Blackberry yang sedang trend sejak beberapa lama lalu, kiranya agak kurang puas dengan fasilitas dari Push-mail Client standard di handheld yang konon kabanya canggih ini. Terutama karena sarana ber-email gw yang utamanya menggunakan domain gmail.com, dan Push-mail Client standard di Blackberry tidak mendukung sistem Thread Email. Mungkin [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/09/29/thread-gmail-di-push-mail-client-blackberry/

Sudah hampir sebulan Group THE COOLRIDER’S GARAGE (SUZUKI RK-COOL INDONESIA) mengalami gangguan teknis dari pihak FB, yaitu tidak bisa diakses sama sekali dari mobile phone, baik via m.facebook.com maupun aplikasi Facebook. Akhirnyaaaa, Alhamdulillah, hari ini group kesayangan para pecinta RK-Cool … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/02/07/horeee-group-the-coolriders-garage-di-facebook-bisa-diakses-via-hp-lagi/

Sebenarnya artikel ini udah lama nyantol di draft, cuman ya karena lagi gak mood, jadi betah deh di draft deh… Baru-baru ini Kota Solo memberlakukan sebuah peraturan baru mengenai razia kendaraan bermotor, yaitu penghapusan aktivitas razia kendaraan bermotor di Kota … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/02/07/hidup-tanpa-razia-ranmor-seperti-apa-ya-rasanya/

Ehem, akhirnya kembali jemari saya bisa mengetikkan beberapa rangkai kata di blog ini… Kalo sampeyan hobby blogwalking dan kebetulan mampir ke blog saya yang jelek ini, pastinya sampeyan gak nemuin artikel baru yang fresh seperti blog-blog lain yang berlomba-lomba bikin … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/02/01/curhat-nih-akhirnya-kebosanan-itu-datang-juga/

Saya nemu gambar unik nih dari sebuah thread yang dibikin oleh seorang kaskuser. Cekidot Ya, di trit tersebut disebutkan orang yang tidur di trotoar tersebut adalah Oom-nya TS yang mungkin sudah terlalu geregetan dengan ulah pengendara roda dua yang nekat … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/16/udah-diginiin-masih-nekat-lewat-trotoar-juga/

Sebenarnya ini artikel udah siap 2 di draft hari yang lalu, setelah liat artikel mas Lingga Asmarantaka, tinggal edit dikit, namun karena banyak kerjaan baru nongol sekarang.Ini negara demokrasi kan? Okey kalo gitu saya boleh berpendapat soal satu iklan terbaru … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/14/ketika-iklan-pulsar-mulai-ng4l4y-bin-seruntulan/

Beberapa waktu kemarin saya pas liat telepisi, saat sedang comercial break tiba-tiba nongollah satu iklan dari pabrikan yang bikin tunggangan kesayangan saya, Suzuki yang katanya adalah iklan dari Suzuki global yang mengusung tema “Change and Challenge”. Keren sih suzuki mengemas … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/11/suzuki-edit-lagi-donk-iklan-yang-ini/

Wuhhhh, mohon maaf lama gak nongolin artikel karena penulis sedang dilanda kebosanan. Hehehe… Okey, sebagai artikel pembuka di tahun 2012, udah lama gak bahas si motor ikon blog saya ini sekaligus nglanjutin artikel Tahukah Anda? Suzuki RK-Cool Memang Motor Unik… … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/10/tahukah-anda-suzuki-rk-cool-memang-motor-unik-iii/

Yang demen besutan Batpod di film Batman The dark night pasti kesemsem berat lihat kreasi bikinan Dave Welch dari Florida Chopper City USA ini. Kalo yang ini dinamainya dengan PS-Pod entah kepanjangannya apa, hanya Dave yang tahu. Yang pasti nyaris semirip aslinya, bedanya yang satu ini lebih murah dalam pembuatan. Bahkan saat mengendarainya juga semirip [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/05/18/ps-pod-tiruan-bat-pod-by-florida-chopper-city-usa-foto-n-video/

Dari bentuk luarnya, BMW R1200S sudah cukup gagah dijadikan motor harian. Di tangan Stellan Egeland, kegagahan BMW R1200S justru berubah menjadi ‘kekuatan’. Ini berkat upgrade sasis dan kaki-kaki yang berbeda dari ciri khas BMW selama ini. Nah cocok juga buat jemput anak-anak pulang sekolah nih, simak deh videonya yang keren juga lucu ini !!>>>>>>>>>>>> Stellan [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/04/29/bmw-harrier-motor-extreme-buat-ke-pasar/

HONDA VTR Dulunya pakai mesin Harley Davidson BSH yang diubah bertampang streetfighter garang khas gaya builder Spanyol. Kini berubah lagi…muncul dengan wajah yang sepintas mirip namun sejujurnya berubah total. I LOVE FIGHTER EVER!!! “Seorang builder mesti punya kemampuan berbeda, mengatasi masalah dengan cara dan solusi yang beda pula,” adalah filosofi Paul diverse. Pantas kalo sisi [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/04/26/honda-vtr-serious-machine/

lagi gatal lagi nih utak-atik Honda CBR250 yang baru saja keluar..konsepnya niru sportbike luar yang suka dengan tampilan low rider berkaki gambot. Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/04/20/desain-honda-cbr250-sportbike-custom/

nemu juga motor bebek sekuat batangan ini, Suzuki Satria tahun 99 yang kini harga bekasnya udah terjun nyemplung nyungsep sampai akhirnya dicari-cari pendoyan trail penggaruk lumpur… kalo yang ini beda bergaya fighter duck alias bebek fighter. yang punya namanya Ferry Kurniawan asal tim FDM Klaten, gokil juga nih digayain macam ini… Sosok depannya dipasang dada [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/01/27/suzuki-satria-%E2%80%9999-anti-punah/

Ini dia maskot Oto2Custom yang tahun kemarin sampai ke final battle kontes HOCS di Surabaya. Meskipun nggak dapat the King, tim Oto2 chapter II masih bisa bangga cus dapet beberapa penghargaan termasuk the best inovasion karena mengusung konsep cakram depan BIB. Konsep modifnya sih kena gaya modif Gajah Putih yang suka dengan tampilan drag race. [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/01/04/honda-beat-drag-racing-mothai/

Masih belum juga ketemu Jupi Z new yang diutak-atik gaya JDM, kayaknya versi lamanya juga keren dimodel ini… besutan punya Pendek dari BCAC Karanganyar ini enak juga buat dipelototin. WARNA ABU-ABU Dari warna yang diambil abu-abu bulu kera buat cover bodinya yang disambung dengan cutting stiker khas JDM garapan XS Art Solution Karanganyar. CUTTING STIKER [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2010/11/10/yamaha-jupiter-z-jdm-kueren-juga-euy/

Hari ini merupakan hari kebangkitan nasional, dan juga dimanfaatkan oleh AHM (Astra Honda Motor) untuk melaunching salah satu produk skutiknya yaitu Scoopy.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/scoopy-135jt-mahal.html

Hmmm…..menurut saya, desain bodynya oke juga. Lampu mirip Mio Soul, untuk batok stangnya mirip Arashi. Kalau dilihat dari belakang mirip Revo 100 (bukan Absolute) yang brake-lampnya diganti bulat-bulat.

Kalau dilihat dari postur bodynya, kira-kira mirip Mio Soul atau Vario. Tapi kenapa saya merasa kakinya (velg) terlalu kurus ya? Padahal pakai 14″ kayak matik lokal.

Untuk penggemar kawasaki silhkan menunggu nih motor. Kalau mau dikeluarin sakarang sih rasanya kurang tepat, mengingat Honda dan Yamaha lagi getol-getolnya main skutik!

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/curve-matik-kawasaki-indonesia.html

Sempat bingung degan pengganti Smash. Ada yang bilang new Smash, Smash Titan atau hanya Titan. Ahirnya Suzuki memperkenalkan produk sepeda motor terbarunya, Titan 115. Titan adalah kepanjangan dari Tiada Tanding.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/suzuki-titan-tiada-tanding.html

OK! motor ini baru saja dilaunching di India, nih motor menggantikan Honda Unicorn.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/cb-unicorn-dazzler-mesin-biasa-tapi.html

Ini dia wujud D-Tracker 150. Nih motor merupakan saudara kembar dari Kawasaki KLX-150 hanya saja kalau D-Tracker 150 adalah versi Supermotonya.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/d-tracker-150-ban-aspal-upside-down.html

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/grizzly-700-fi-full-hi-tech.html

Ada rumor yang menyebutkan YMKI akan launching Byson 250, tapi langsung ditepis oleh pihak Yamaha. Mungkin yang bener ini kali Bison 2000 he….he…

Sumber: otomotifnet

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/motor-2000cc-satu-silinder.html

Well,… Pada seri artikel ini… dicoba diulas tentang teknik performance riding …!!! Teknik ini biasa digunakan baik di circuit…ataupun berguna ketika ketika mengendarai motor yang mempunyai power dan torsi yang besar …!!! Yaaagh setidaknya… untuk menambah pengetahuan kita semua …!!! Pertama dari sisi rider kudu disadari banget… bahwa jika akan bawa motor… kudu fokus … sebagaimana statement Rossi berikut ini …

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/07/01/teknik-performance-riding-tahap-persiapan.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/07/01/teknik-performance-riding-tahap-persiapan.html

Well,… kelihatan tim Ducati bekerja keras untuk mengejar ketertinggalan dibandingkan Honda Repsol yang sudah sering kali menjuarai race di MotoGP 2011 ini …!!! Naaagh, race di Assen nanti tim Ducati akan menurunkan Ducati GP 11.1.. alias ada perbaikan dibandingkan Ducati GP11 …!!! Yup,… Ducati akan menggunakan chasis Ducati GP12 dengan engine 800cc … !!! Selain itu juga kaan menggunakan Ducati Seamless Tranmission (DST) mirip yang digunakan oleh tim Honda Repsol dengan Dual Clutch Technology …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/21/ducati-gp11-1-gunakan-gp12-chasis-dan-dst.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/21/ducati-gp11-1-gunakan-gp12-chasis-dan-dst.html

Well,… konsumen motor India terlihat cukup antusias menunggu launching Honda VTR250 di India …!!! Motor yang menggunakan displacement 249cc ini… so pasti tidak bisa dipandang sebelah mata …!!! Lha wong,… enginenya V-Twin… aka sudah 2 cylinder DOHC… dan sanggup memuntahkan power 30HP dan torsi maksimum 22Nm …!!! Diperkirakan di India seharga 1.5 laks aka Rp. 30 jeti… walau banyak konsumen di sana ngareeep agar harga bisa turun lageee …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/21/konsumen-india-menunggu-honda-vtr250-bagaimana-dengan-indonesia.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/21/konsumen-india-menunggu-honda-vtr250-bagaimana-dengan-indonesia.html

yuk

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/19/lirboyo.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/19/lirboyo.html

Well,… Valentino Rossi mencoba frame baru Ducati GP12 di circuit Mugello… dan sudah mengetest sebanyak 80 lapz… mulai pukul 11 siang sampai jam 6.30 sore …!!! Rossi melihat frame Ducati GP12 ini mengalami kemajuan … dan pembalap berusia 32 tahun itu… sangat menyukai DUcati GP12 dengan frame barunya …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/18/rossi-coba-frame-baru-untuk-ducati-gp12.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/18/rossi-coba-frame-baru-untuk-ducati-gp12.html

Well,… grafik diatas adalah gambaran market share pabrikan Honda dan Yamaha… dan dapat dengan mudah diterangkan …!!! Disisi pabrikan Honda,… mulai tahun 2007 s/d 2010 bisa disebut ‘cukup getir’ … yaaagh kalau nggak bermain di level 45% atau 46% … ibarat hidangan kalau nggak tempe yaaagh tahu… ojo dibilang muosoook lho …!!! Padahal sebelumnya di tahun 2006… wiiii diatas 50% cuyyyy… ibarat Pemilihan Jawara Motor aka Piljamot… kalau dulu cuma perlu 1 kali putaran… !!! Lha gimana di tahun 2011 ini …???

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/08/analisis-market-share-tahun-2011-merupakan-tahun-kebangkitan-honda.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/08/analisis-market-share-tahun-2011-merupakan-tahun-kebangkitan-honda.html

Well,… fakta memang berbicara seperti ini… walau secara total market Indonesia relatif stagnan masih berkisar diangka 709 rebuan… namun potret yang terjadi di bulan Mei 2011 pabrikan Honda mengalami peningkatan penjualan dibandingkan bulan sebelumnya sekitar 1.9%… sebaliknya pabrikan Yamaha mengalami penurunan sekitar 1.5% …!!! Secara kumulatif memang,… akibat dari ekspansi penjualan pabrikan Honda… mencatat market share 51.1% mengalami peningkatan dibandingkan market share bulan sebelumnya sebesar 50.6% …!!! Sebaliknya pabrikan Yamaha mengalami penurunan market share secara kumulatif… dimana di bulan Mei 2011 bisa memperoleh 41.3% relatif turun jika dibandingkan bulan sebelumnya 41.7% …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/08/lapz-5-mindset-konsumen-berpindah-honda-semakin-tidak-terkejaaar.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/08/lapz-5-mindset-konsumen-berpindah-honda-semakin-tidak-terkejaaar.html

SENGATAN matahari Jakarta menembus jaket. Padatnya kendaraan membuat arus lalu lintas menjadi tersendat. Sepanjang Jl Syahdan menuju Jl Pal Merah, Jakarta Barat, tak hentinya menemui ketersendatan. Mulai dari aktifitas pasar, kendaraan yang putar arah, mobil parkir di tepi jalan, hingga angkutan umum yang berhenti seenaknya.
Saat saya melintas di kawasan itu, Senin (28/2/2011) Siang menuju sore, aura kemacetan kian menjadi ketika berhenti di perempatan Slipi, Jakarta Barat. Persimpangan itu merupakan titik temu kendaraan dari berbagai arah. Tak heran, suasana demikian padat.

Situasi lalu lintas di Jl Gatot Subroto, menuju Semanggi, Jakarta Selatan, tak berbeda jauh dengan di Slipi. Terlebih ketika melintas di depan Hotel Sultan menjelang Jembatan Semanggi. Kemacetan kian menggila karena sebagian kendaraan hendak berbelok ke kiri, sedangkan sebagian melaju lurus. Praktis, antrean panjang pun tak bisa dihindari.
Di tengah itu semua, puluhan pemotor mencari alternatif. Ironis, pilihannya adalah trotoar jalan. Trotoar yang semestinya untuk pejalan kaki, ramai-ramai dipakai oleh pemotor. Padahal, trotoar di area itu cukup tinggi. Artinya, ketika pemotor akan melintas disitu harus berjuang ekstra keras, demikian juga saat hendak turun. Seakan tak kehilangan akal, sudah disiapkan seonggok batu untuk naik dan turun dari trotoar. Entah siapa yang menaruh di sana.
Trotoar. Semestinya bukan untuk pemotor. Namun, tak jarang kita jumpai aksi merampas hak pejalan kaki. Kenapa pemotor melintas di trotoar?
”Kalau antre di jalur arteri lama banget pak,” ujar seorang pemotor, suatu ketika saat berbincang dengan saya soal alasan melintas di trotoar.
Namun, ketika disinggung bahwa tindakannya itu sama dengan merampas hak pejalan kaki, dia bilang, saya sih hanya ikut motor yang di depan. ”Yang depan naik ya saya ikut aja pak,” katanya.
Di bagian Jakarta yang lain, seperti misalnya di depan Taman Makam Pahlawan (TMP) Nasional, Kalibata, Jakarta Selatan, aksi rampas trotoar tak hanya dilakukan pemotor. Angkutan umum, angkutan barang, bahkan kendaraan pribadi ikut menjarah. Mereka tak sudi antre.
Di sinilah kuncinya. Rela untuk antre. Siapa pun, pasti ingin selamat tiba di tujuan. Ketika memilih melintas di trotoar jalan, praktis membuka risiko peluang kecelakaan lalu lintas jalan. Selain potensi terperosok, boleh jadi berpotensi menyenggol pejalan kaki. ”Saya gak suka pemotor yang naik ke trotoar, udah gitu nyalain klakson lagi, nyuruh kita minggir,” ujar seorang mahasiswi Binus, saat saya berbagi soal road safety, Senin siang.
Trotoar tak hanya dilibas oleh pemotor. Ada juga pemandangan trotoar digunakan untuk pedagang berjualan. Atau, dipakai untuk ruang parkir.
Hemmm…nasibmu trotoar jalan. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2011/03/nasibmu-trotoar-jalan.html

Aktifitas berponsel saat bersepeda motor cukup mengusik konsentrasi sang pengendara akan situasi sekelilingnya. Bukan semata karena aktifitas yang menyibukkan tangan dan pandangan mata, tapi juga substansi dari pesan atau isi komunikasinya. Bayangkan jika isi komunikasinya berupa pembicaraan yang tidak mengeenakkan hati, boleh jadi bakal tambah tidak konsentrasi saat bersepeda motor.

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/11/masih-saja-berponsel-saat-bersepeda.html

foto:edo
SIAPA yang tak kenal Soekarno? Proklamator sekaligus pejuang tangguh yang disegani lawan dan kawan. Presiden pertama Republik Indonesia itu, dikenal luas hingga mancanegara. Keberanian dan kecerdasannya melahirkan Republik tercinta, lepas dari kolonialisme.

Lalu, siapa yang tak kenal Sri Mulyani saat ini? Seluruh media massa hampir setiap hari mengutip namanya sebagai bahan pemberitaan. Terutama beberapa minggu belakangan ini.

Apa korelasinya Soekarno dan Sri Mulyani?

Begini ceritanya.

Bagi para pengguna jalan, khususnya para pengendara sepeda motor (bikers), kedua sosok itu memiliki arti penting. Kenapa bisa?

Di era Soekarno-lah peletakan dasar kepedulian negara terhadap nasib para pengguna jalan. Maka lahirlah UU No 7 tahun 1951 dan UU No 3 tahun 1965 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Raya (LLAJR). Tapi, ada yang lebih penting. Namanya, UU No 33 Tahun 1964 tentang Dana Pertanggungan Wajib Kecelakaan Penumpang dan UU No 34 Tahun 1964 tentang Dana Kecelakaan Lalu-Lintas Jalan.

UU 34/1964 menegaskan setiap orang yang menjadi korban mati atau cacad tetap akibat kecelakaan yang disebabkan oleh alat angkutan lalu-lintas jalan tersebut dalam pasal 1, dana akan memberi kerugian kepadanya atau kepada ahliwarisnya sebesar jumlah yang ditentukan berdasarkan Peraturan Pemerintah.

Kemauan politik Soekarno melindungi para bikers patut diacungi jempol. Seiring waktu, pemimpin selanjutnya seperti Soeharto dan Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) juga tak kalah peduli terhadap bikers. Soeharto melahirkan UU No 14 tahun 1992 tentang LLAJ yang kemudian dipertajam oleh SBY pada 23 Juni 2009 lewat UU No 22 tahun 2009 tentang LLAJ.

Lantas, apa faedahnya bagi bikers?

Peraturan Menteri Keuangan RI No. 36/PMK.010/2008 tentang Besar Santunan dan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan yang diteken Sri Mulyani selaku menteri keuangan pada 26 Februari 2008, menegaskan, ahli waris korban meninggal dunia berhak memperoleh santunan Rp 25 juta, sedangkan yang korban cacat tetap maksimal Rp 25 juta.

Lalu, untuk korban yang memerlukan perawatan dan pengobatan berhak memperoleh santunan penggantian biaya perawatan dan pengobatan dokter paling besar Rp10 juta. Bagi korban meninggal yang tidak memiliki ahli waris, kepada pihak yang menyelenggarakan penguburan diberikan penggantian biaya penguburan sebesar Rp 2 juta.

Prosedur

Lalu bagaimana cara mengurusnya?

Keluarga korban kecelakaan harus meminta laporan dari polisi lalin (Polantas) yang menangangi kasus kecelakaannya. Selain itu, minta keterangan rumah sakit atau dokter yang merawat korban diisi dalam formulir yang disediakan oleh Jasa Raharja. Tentu saja harus dilampirkan kuitansi biaya rumah sakit/dokter/obat-obatan untuk diserahkan kepada Jasa Raharja.

Sementara itu, bila korban wafat, dibuatkan surat keterangan ahliwaris dari Lurah atau Kepala Desa sesuai domisili ahliwaris.

Maklum, tiap bikers yang mengurus surat tanda nomor kendaraan (STNK) wajib membayar Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ) dengan besaran sesuai kapasitas mesin sepeda motornya. Untuk sepeda motor, sepeda kumbang, dan scooter di atas 50 cc s/d 250 cc dan kendaraan bermotor roda tiga sebesar Rp 35 ribu, sedangkan sepeda motor dan scooter diatas 250 cc sebesar Rp 83 ribu.

Dana SWDKLLJ dikelola oleh PT Jasa Raharja selaku BUMN yang diberi amanat menyantuni korban kecelakaan lalin.

Baik Soekarno maupun Sri Mulyani barangkali tak sempat membayangkan bahwa korban kecelakaan lalin jumlahnya membubung terus tiap tahun. Sepanjang 1992-2009 korban yang tewas mengenaskan di atas aspal mencapai sekitar 185 ribu jiwa. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/02/dari-soekarno-hingga-sri-mulyani.html

foto:edo

BELAKANGAN kita masih melihat pengendara sepeda motor (bikers) yang nyleneh enggan memakai pelindung kepala alias helm. Mungkinkah mereka tak tahu bahaya mengintai ketika terjadi benturan?

Fungsi helm vital bagi bikers. Betapa tidak. Mayoritas korban kecelakaan lalu lintas jalan dari kalangan bikers yang meninggal dunia dipicu oleh luka di kepala. Ya. Kepala yang terdiri atas otak, mata, telinga, hidung, dan mulut merupakan indera penting bagi manusia. Tidak berlebihan jika indera tersebut merupakan aset yang tak bisa dinilai oleh materi. Nilainya lebih mahal dari harga helm yang paling mahal sekalipun.

Kepala yang dilindungi oleh tengkorak dengan 22 tulang, amat rapuh jika harus berbenturan dengan benda keras, apalagi kalau nyium aspal. Karena itu, helm dengan kualitas memadai, diharapkan bisa mengurangi risiko benturan di kepala jika terjadi kecelakaan. Orang tua bilang, lebih baik mencegah daripada mengobati.

Saking pentingnya helm, Negara membuat aturan yang mewajibkan bikers memakai helm saat berkendara. Negara mengatur pemakaian helm dalam Undang Undang (UU) No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). Dalam UU serupa sebelumnya yakni No 14/1992, Negara juga sudah mengatur kewajiban pemakaian helm bagi bikers. Aturan itu bermakna Negara peduli kepada nasib bikers. Tak heran jika kedua UU itu menerapkan sanksi terhadap pelanggar aturan. Pada UU 14/1992, sanksi kurungan pidana maksimal satu bulan atau denda maksimal Rp 1 juta. Namun, pada UU 22/2009, sanksinya menurun menjadi pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda maksimal Rp 250 ribu.

Namun, dalam UU No 22/2009 yang diteken Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) pada 23 Juni 2009 itu, aturannya ditambah dengan kewajiban bagi pembonceng untuk juga memakai helm serta ketentuan tentang helm yang boleh digunakan adalah helm yang memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI).

Ketentuan SNI wajib helm sebenarnya sudah muncul pada 2007 dengan kode SNI 1811-2007. Sementara itu, ketentuan SNI wajib untuk helm juga tertuang dalam Peraturan Menteri Perindustrian No 40/M-IND/Per/6/2008 tanggal 25 Juni 2008. Semula, ketentuan itu berlaku mulai 25 Maret 2009, namun diundur menjadi 25 Maret 2010 karena ada permintaan dari sejumlah produsen helm. Karena itu, mulai 1 April 2010, semua helm yang beredar di Indonesia harus lolos uji untuk memperoleh SNI. Tak kecuali untuk helm impor.

Acuan Standar

Pemerintah mengaku, SNI 1811-2007 itu mengacu kepada Japan International Standard dan European Standard.
Acuan normatif SNI Helm 1811-2007, menurut pemerintah, adalah;
a). BS 6658:1985-Protective Helmet for Motor Cyclists, specification.
b). EN 960:1994-Headforms for use in the testing of protective helmets
ISO 6487:2000, Road vehicles – Measurements techniques in impact tests-instrumentation.
c). JIS T 8133:2000-protective helmet for dricers and passangers of motor cycle and mopeds.
d). Rev. 1/add. 21/Rev.4 24September 2002 dari E/ECE/324.
e). E/ECE/Trans/505 Regulation No.22, uniform provision concerning the approval of protective helmets and visors for drivers and passangers of motor cycles and mopeds.

Proses pengajuan surat SNI ditaksir butuh 41 hari kerja di luar hari pengujian. Sedangkan untuk lembaga sertifikasi resmi yang ditunjuk pemerintah ada 5 instansi yakni;
a). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Pusat Standardisasi, Depperin, Jakarta.
b). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro)-B4T, Bandung.
c). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Baristand, Medan.
d). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Jogya Product Assurance-BBKKP, Yogyakarta.
e). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Baristand, Surabaya.

Sedangkan laboratorium penguji yang ditunjuk adalah; Balai Besar Bahan dan Barang Teknik (B4T), Bandung.

Badan Standar Nasional (BSN) menegaskan, SNI 1811-2007 untuk helm pelindung yang digunakan oleh pengendara dan penumpang kendaraan bermotor roda dua. Jenisnya meliputi klasifikasi helm standar terbuka (open face) dan helm standar tertutup (full -face). Bahan helm harus memenuhi persyaratan material yang salah satunya mewajibkan bahan helm harus dibuat dari bahan yang kuat dan bukan logam, tidak berubah jika ditempatkan di ruang terbuka pada suhu 0 oC sampai 55 oC selama paling sedikit 4 jam dan tidak terpengaruh oleh radiasi ultra violet. Selain itu, harus tahan dari akibat pengaruh bensin, minyak, sabun, air, deterjen, dan pembersih lainnya.
Dalam SNI ini, konstruksi helm juga diatur dengan ketat, di antaranya bahwa konstruksi harus terdiri atats tempurung keras dengan permukaan halus, lapisan peredam benturan dan tali pengikat ke dagu.

SNI merupakan salah satu instrumen perdagangan alias hambatan non-tarif. Maklum, saat ini, dari kebutuhan sekitar 12 juta unit helm per tahun, produsen local baru mampu memenuhi sekitar 70%, sehingga selebihnya diisi oleh produk impor. Pada 2008, nilai impor helm mencapai US$ 7 juta, sekitar US$ 5,5 juta berasal dari Tiongkok. Implementasi SNI diperkirakan mampu memangkas volume impor helm hingga 20%.

Tahun 2010 produksi helm lokal diprediksi melonjak 34% menjadi 14,8 juta unit. Delapan produsen helm yang terhimpun di Asosiasi Industri Helm Indonesia (AIHI) memiliki kapasitas produksi masing-masing sekitar 150 ribu unit per bulan atau sekitar 14,4 juta unit per tahun.

Sebagian dari anggota AIHI bahkan sudaha mampu mengekspor produk mereka ke Eropa.

Mengutip data Polda Metro Jaya yang menyebutkan, jumlah kecelakaan yang melibatkan sepeda motor terus meningkat. Pada 2009, naik 12% menjadi 6.608 kasus dibanding 2008 yang sebesar 5.898 kasus. Sedangkan tahun 2008 meningkat 19% dibanding 2007 sebesar 4.993 kasus. Penggunaan helm yang sesuai standar SNI sudah tak bisa ditunda lagi. Maklum, berdasarkan penelitian Badan Litbang Kesehatan Departemen Kesehatan sebanyak 25% korban kematian dalam kecelakaan adalah pengendara sepeda motor, dan 88% korban tersebut menderita cedera kepala. Sepanjang 1992 hingga 2009 korban tewas akibat kecelakaan di jalan mencapai 185.293 jiwa artinya, rata-rata per sebanyak 32 jiwa. Bagaimana korban yang luka-luka? Nyaris 75 orang per hari. Masihkah enggan memakai helm? Isi kepala kita lebih mahal dibandingkan harga helm. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/02/isi-kepala-kita-lebih-mahal.html

Beberapa anggota MRC saat latihan di Sentul 2009 (foto:dok mrc)

RAUNGAN suara mesin sepeda motor sport bersahutan. Meski bukan di Sirkuit Sentul, Bogor, suara dari aneka knalpot Minerva R150 menggoda setiap orang yang mendengar untuk menoleh.
Itulah satu sisi suasana Sabtu (30/1), petang di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan, lokasi kopi darat (kopdar) Minerva Riders Community (MRC). Meski petang itu hujan deras mengguyur Kuningan, suasana menjadi hangat ketika dibalut keakraban para penunggang sepeda motor besutan PT Minerva Motor Indonesia (MMI) itu. Saling jabat tangan saat berjumpa dan lontaran canda menjadi warna tersendiri ketika kopdar. Kopdar pun bergeser dari sisi lapangan Mega Kuningan Timur (MKT) IV ke warung-warung di sekitar area tersebut.

MRC Pengurus Pusat atau Nasional, mematok jadwal kopdar dua minggu sekali di Kuningan. Kawasan itu merupakan salah satu tempat favorit para penunggang sepeda motor untuk kopdar di Jakarta, selain silang Monas, Jl Bulungan-Blok M, Gelora Senayan, Kalibata, Jl Sahardjo, sekitar Pamor, dan Tebet. Selain strategis, di sekitarnya juga terdapat aneka jajanan.

Komunitas itu kini tersebar di 12 kota itu yakni Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi, Depok, Bandung, Mataram, Medan, Surabaya, Serang, Sukabumi, dan Sulsel. ”Anggota kami sekitar 600-an orang dari beragam motor produk Minerva seperti R150, Sachs Madass dan Megelli,” papar Irsan, ketua umum MRC, Sabtu.

MRC memanfaatkan kopdar sebagai ajang temu kangen selain merancang kegiatan mereka. Pada 2010, komunitas yang lahir pada 20 April 2008 di Jakarta itu, merancang program kerja secara periodik tiga bulanan. ”Hal itu untuk memudahkan pengurus mengelola organisasi karena saat ini sejumlah pengurus tidak terlalu aktif,” tambah Irsan.

Karakter motor sport yang dekat dengan hobi balap merangsek dalam program kerja para pengurus MRC. Mereka pun menjadwalkan latihan bersama atau menyalurkan hobi adu kebut di Sirkuit Sentul. ”Pada 7 Maret 2010 kita akan gelar latihan balap di Sentul,” ujar Irsan, ketua umum MRC, Sabtu.

Latihan serupa pernah digelar pada 29 November 2009. Hasilnya? Para anggota MRC kian memahami aturan mengenai adu ngebut di sirkuit. ”Selain itu, meningkatkan keahlian berkendara sehingga bisa lebih aman dan selamat alias safety riding,” kata Irsan.

Menurut dia, pihak ATPM Minerva mendukung program rutin latihan balap di Sentul. Tak heran, jika iuran para anggota untuk ikut latihan hanya dipatok Rp 75 ribu karena ATPM membantu sisanya. Per 1 Februari 2010, tarif sewa latihan untuk sepeda motor di sirkuit itu berkisar Rp 250-450 ribu, tergantung cc motor dan hari sewa. Tarif sewa akhir pekan (Sabtu-Minggu) lebih besar Rp 50 ribu dibandingkan Senin-Jumat.

Kegiatan rutin MRC mengajak anggotanya yang doyan balap ke Sentul mendapat respons cukup antusias dari para anggotanya. ”Saya pingin ikut lagi, asyik soalnya,” ujar Bro Tommy yang kini menungang Megelli 250 warna kuning.

Ajang latihan balap bareng bisa meningkatkan kebersamaan anggota MRC. ”Latihan tahun lalu cukup fun, tapi kalau mau bikin race harus ada tropi. Paling penting dari kegiatan ini bisa mengasah skill berkendara,” ujar bro Hendra Bangketop.

Untuk kegiatan kali ini, jelas bro Irsan, MRC akan mengundang komunitas lain untuk latihan bareng. ”Walau untuk itu, undangan membayar tarif sesuai yang dibuat Sentul,” katanya. Kita lihat aja nanti, tarik gass pollll….dan tetap safety. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/02/mrc-ajak-yang-doyan-balap-ke-sentul.html

AWAL pekan ini, saya dan Ketua Road Safety Association (RSA) Rio Octaviano diterima oleh Wakil Kepala Dinas Perhubungan (Wakadishub) DKI Jakarta Riza Hashim, untuk sharing mengenai problem transportasi di Jakarta.

Dialogpun mengalir termasuk soal pentingnya aparat Dishub menertibkan disiplin para pengemudi angkutan umum.

“Selama ini sulit meningkatkan disiplin pengguna jalan. Karena itu, pendekatan kami adalah dengan pembangunan fisik. Misalnya, pembangunan busway. Ternyata bisa membuat disiplin penumpang yakni hanya naik dan turun di halte tertentu. Kami tidak bisa menegakkan hukum dengan menjaga ruas jalan tertentu dalam waktu 24 jam terus menerus,” kata Riza Hashim.

Ia pun membocorkan sedikit soal rencana aksi Dishub menata sistem transportasi Jakarta yang terkenal semrawut alias gak pernah lepas dari kemacetan. ”Salah satunya, kami akan membuat tempat khusus bagi mikrobus, lajur dan ketinggian pintunya akan kami atur,” papar Wakadishub.

Tingkat kedisiplinan pengguna jalan memang menjadi sorotan utama. Maklum, perilaku berkendara ternyata menjadi biangkerok alias penyebab kecelakaan lalu lintas jalan. Di Jakarta, sedikitnya setiap hari terjadi belasan kasus kecelakaan yang merenggut setidaknya tiga nyawa per hari.

Populasi kendaraan memang cukup tinggi di Jakarta. Data termutakhir pihak Kepolisian Daerah Metro Jaya menyebutkan, ada sekitar 7,3 juta sepeda motor dan sedikitnya 3 juta mobil. ”Setiap hari ada pembuatan 300 surat tanda nomor kendaraan (STNK) dan sekitar 500-an kalau digabung dengan Botabek,” tutur Riza.

Pergerakan warga, kata dia, sedikitnya sekitar 20,7 juta pergerakan setiap hari. Dan ironisnya, ”Angkutan umum hanya sekitar 88 ribu unit yang artinya hanya mampu melayani 1,5% kebutuhan transportasi warga,” tutur Wakadishub.

Tak aneh, jika kemudian warga Jakarta mencari alternatif transportasi, selain roda empat, kendaraan paling favorit adalah sepeda motor. Selain harganya terjangkau, sepeda motor dinilai lincah mensiasati kemacetan lalu lintas jalan.

Ruwetnya Pengadaan

Salah satu aspek penting dari sistem transportasi adalah rambu dan marka jalan. Jangan berfikir mudah mengatur soal yang satu ini. ”Untuk pengadaan barang untuk mengganti rambu atau lampu yang rusak, kami harus sabar menunggu pergantian APBD. Misal, kerusakan terjadi di pertengahan 2010, maka penggantian yang rusak baru bisa pada anggaran tahun depan,” keluh Riza.

Hal ini mengusik kita sebagai pengguna jalan. Bagaimana bisa lebih tertib dan lancar lalu lintas Jakarta jika rambu atau lampu pengatur lalin rusak. Ketatnya sistem keuangan pemerintah memang tak terlepas dari upaya mencegah terjadinya kebocoran keuangan negara. Tapi, apakah jika terkait keselamatan jalan tidak ada kelenturan birokrasi? Itu masih menjadi pertanyaan kita semua.

Riza mengakui, bahwa rambu atau lampu lalin bisa membantu pengguna jalan. ”Bahkan bisa membuat disiplin pengguna jalan,” papar dia.

Ia mencontohkan pemakaian perangkat hitung (counter) di setiap perempatan lampu merah. Alat yang menunjukkan berapa lama lampu merah itu, bisa membuat pengguna jalan menghitung waktu saat berhenti. ”Jika ada yang rusak, laporkan kepada kami ke no 021-3844022 dan 021-3457471 atau 021-3520778 untuk posko kami,” paparnya. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/01/pengguna-jalan-di-jakarta-sulit.html

Azis Gagap (foto:kapanlagi.com)

TIGA orang pemain organ tunggal ricuh. Mereka memperebutkan uang saweran. Baku hantam tak terelakkan. Sang penonton yang nyawer dan penyanyi organ tunggal kelihatan kebingungan. ”Mestinya yang ribut itu penonton, ini malah pemain organnya, bisa sopan gak?!” Sergah sang penonton itu.

Sejumlah orang yang ada di depan peristiwa itu bukannya melerai, mereka malah bertepuk tangan, senyum-senyum, bahkan tertawa lebar. Ada apa dengan masyarakat kita?

Pantas saja…., itu hanya penggalan dari shooting Opera Van Java (OVJ), sebuah tayangan komedi yang disiarkan Trans7 setiap Senin-Jumat pukul 20.00 WIB. Adegan tawuran tadi adalah scene ketiga atau terakhir dari shooting, Rabu (27/1), pukul 21.45 WIB, di Studio Guet, Perdatam Pancoran Timur, Jakarta Selatan.

Sang pemain organ, Andre, Azis, dan Sule kerap mengocok perut para penonton shooting maupun penonton siaran tv. Terlebih sang penonton, Parto Patrio yang berperan sebagai sang dalang dalam OVJ. Shooting malam itu juga dipermanis oleh sang penyanyi organ tunggal yang diperankan oleh artis ayu, Rini. Lalu, siapa sejumlah orang yang ada di depan panggung OVJ?

Ini dia….puluhan pengendara sepeda motor alias bikers yang dikoordinasikan oleh Road Safety Association (RSA). Sedikitnya yang tercatat ada 48 bikers, mereka berbaur dengan penonton lain. Dari atribut yang dikenakan terlihat di antaranya dari Komunitas Suzuki Thunder (Koster), Honda Supra Jakarta (HSJ), Yamaha Jupiter Owner Community (YJOC), SRC Depok, dan TRC 125. Bikers pun tertawa lepas. ”Seru dan menghibur,” ujar Bro Shasya, dari YJOC.

Sebagian bikers RSA usai nonton shooting OVJ (foto:hary)

Perilaku Bikers

Di tengah itu semua, Azis gagap, sang bintang OVJ mengaku, prihatin atas maraknya kecelakaan lalu lintas jalan di Jakarta. Maklum, di Jakarta rata-rata korban tewas mencapai tiga orang per hari, belum lagi belasan yang luka ringan dan luka berat. ”Tidak aneh terjadi kecelakaan karena pengguna jalan ugal-ugalan,” ujar Azis saat bincang dengan saya di sela shooting OVJ.

Azis yang kini juga sibuk menjadi host di Beauty and Azis (B&A), besutan Trans7, melihat faktor ekonomi dan sosial yang mendorong bikers tidak disiplin. ”Ada yang alasannya dikejar-kejar waktu untuk ke tempat kerja. Untuk yang seperti ini, menurut saya lebih baik berangkat lebih awal,” seloroh Azis yang malam itu naik Suzuki X-Over putih, B 1458 BFV dengan masa berlaku pelat nomor hingga 2014.

Saat saya singgung pentingnya lawakan atau candaan dalam OVJ maupun B&A diselipi dengan ajakan agar penonton lebih disiplin saat berkendara di jalan, Azis antusias. ”Bikinin aku bahannya, nanti aku bacakan dalam B&A,” tukas komedian itu.

Terkait pentingnya bersepeda motor yang aman dan selamat (safety riding), Azis juga mengingatkan agar pengendara jalan lebih tertib karena jumlah polisi lalu lintas jumlahnya tidak imbang dengan pengguna jalan. ”Selain itu, harus banyak bersabar,” katanya.
Sekadar penyegaran, di Jakarta saat ini sedikitnya terdapat 7,3 juta sepeda motor dan sekitar lima juta mobil.

Tayangan seperti OVJ yang kerap mengocok perut penonton bagi saya bisa menjadi salah satu pintu masuk mengajak pemirsa berlaku santun saat di jalan. Sebuah ajakan yang masuk tanpa menggurui dengan gaya rileks banyolan pelawak, bisa masuk ke alam bawah sadar pemirsa. Muaranya, diharapkan pemirsa lebih sadar bahwa berkendara yang tertib bisa membahagiakan banyak orang, termasuk orang tercinta yang menunggu di rumah. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/01/azis-gagap-ngomong-safety-riding.html

Satu lagi,.. temen ane dari Lampung… pengen ngikut juga nampil di blog.. meskipun dia bilang FU nya masih cupu, tapi ada kepuasan batin yg dia dapet klo naik ini motor.. klo dari speknya lumayan lah, bisa diterapkan juga oleh brader semua… – Karbunya dah pake PE28,. soalnya klo yang ori semua dah tau… kurang nendang [...] Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/11/16/fu-from-lampung/

ini dia… ada kiriman e-mail dari FU rider. namanya Hendra… klo diliat sih,. ini FU simple banget, kinclong lagi.. bisa diterapkan oleh kebanyakan FU rider secara umum.. karena menggunakan parts aftermarket yang bisa membuat si FU makin ngacirrrrrrrrrrrr…………………. so siapa yang mau ngikut?? so… cekidot aja deh speknya : – knalpot dbs – slang rem [...] Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/11/16/red-fu-simple/

UNDANGAN… BUAT SEMUA RIDER SATRIA dan SATRIA FU 150. yang ngikut club satria, simpatisan, yang ngojek pake satria… yg belanja ke pasar pake satria… pokoknya yg kemana-mana pake ni motor.. JAMBORE SCI (SATRIA CLUB INDONESIA) TANGGAL 14-15 NOVEMBER 2009 TEMPAT : MALANG (MAFIA – MALANG F150 ALLIANCE) Posted in occassion Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/10/09/jambore-sci-2009/

Nah apaan nih… judulnya kok gini… artikel yg cuma mau komentar soal Suzuki Raider 150 di Thailand or di Philipine… di indonesia jadi satriaF150.. Namanya keren dan serem kan?? kalo surfing di web2nya rider2 malaysia,. mereka iri banget karena tidak ada si bebek hyper yg ada di negeri sana… Nah pas ada kesempatan itu,. mereka [...] Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/10/09/satria-rasa-jiran/

TAQOBBALAALLOHU MINNA WAMINKUM, SIYAAMANA WA SIYAA MIKUM Mohon maaf lahir batin buat brader semua,.. klo jarang update blog jg y he..he… Posted in occassion Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/09/17/selamat-hari-raya-idul-fitri-1430-h/

Sudah hampir sebulan Group THE COOLRIDER’S GARAGE (SUZUKI RK-COOL INDONESIA) mengalami gangguan teknis dari pihak FB, yaitu tidak bisa diakses sama sekali dari mobile phone, baik via m.facebook.com maupun aplikasi Facebook. Akhirnyaaaa, Alhamdulillah, hari ini group kesayangan para pecinta RK-Cool … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/02/07/horeee-group-the-coolriders-garage-di-facebook-bisa-diakses-via-hp-lagi/

Sebenarnya artikel ini udah lama nyantol di draft, cuman ya karena lagi gak mood, jadi betah deh di draft deh… Baru-baru ini Kota Solo memberlakukan sebuah peraturan baru mengenai razia kendaraan bermotor, yaitu penghapusan aktivitas razia kendaraan bermotor di Kota … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/02/07/hidup-tanpa-razia-ranmor-seperti-apa-ya-rasanya/

Ehem, akhirnya kembali jemari saya bisa mengetikkan beberapa rangkai kata di blog ini… Kalo sampeyan hobby blogwalking dan kebetulan mampir ke blog saya yang jelek ini, pastinya sampeyan gak nemuin artikel baru yang fresh seperti blog-blog lain yang berlomba-lomba bikin … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/02/01/curhat-nih-akhirnya-kebosanan-itu-datang-juga/

Saya nemu gambar unik nih dari sebuah thread yang dibikin oleh seorang kaskuser. Cekidot Ya, di trit tersebut disebutkan orang yang tidur di trotoar tersebut adalah Oom-nya TS yang mungkin sudah terlalu geregetan dengan ulah pengendara roda dua yang nekat … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/16/udah-diginiin-masih-nekat-lewat-trotoar-juga/

Sebenarnya ini artikel udah siap 2 di draft hari yang lalu, setelah liat artikel mas Lingga Asmarantaka, tinggal edit dikit, namun karena banyak kerjaan baru nongol sekarang.Ini negara demokrasi kan? Okey kalo gitu saya boleh berpendapat soal satu iklan terbaru … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/14/ketika-iklan-pulsar-mulai-ng4l4y-bin-seruntulan/

Beberapa waktu kemarin saya pas liat telepisi, saat sedang comercial break tiba-tiba nongollah satu iklan dari pabrikan yang bikin tunggangan kesayangan saya, Suzuki yang katanya adalah iklan dari Suzuki global yang mengusung tema “Change and Challenge”. Keren sih suzuki mengemas … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/11/suzuki-edit-lagi-donk-iklan-yang-ini/

Wuhhhh, mohon maaf lama gak nongolin artikel karena penulis sedang dilanda kebosanan. Hehehe… Okey, sebagai artikel pembuka di tahun 2012, udah lama gak bahas si motor ikon blog saya ini sekaligus nglanjutin artikel Tahukah Anda? Suzuki RK-Cool Memang Motor Unik… … Continue reading → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/01/10/tahukah-anda-suzuki-rk-cool-memang-motor-unik-iii/

Yesss… lewat data AISI, permintaan bro thole untuk menyajikan data penjualan produk Honda versi injeksi vs karburator bisa P2R kabulkan. Perhatikan baik-baik ya bro, P2R akan sajikan penjualan Spacy injeksi (PGM-FI) bulan Desember 2011 dan Januari 2012. Lantas bandingkan dengan penjualan Spacy karburator. Sebelumnya, P2R ingin berterimakasih sebesar-besarnya kepada konsumen. Ternyata masyarakat Indonesia lebih memilih [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/08/honda-spacy-injeksi-jauh-lebih-laku-dibanding-karbu/

Yessss…. data AISI sudah P2R terima dengan baik dan super komplit. Kinyis-kinyis bro, hehehe…!!! Tengah malam ini langsung gelontor saja ya. Kita mulai dari market share all brand roda dua bulan Januari 2012. Seperti apa perebutan kue penjualan motor di tanah air memasuki tahun naga air…??? Dan juaranaya adalahhhh….. Honda meraup 58,58%, wouuu…!!! Menyusul runner [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/08/market-share-penjualan-motor-semua-merk-bulan-januari/

Yesss…. TVS secara resmi sudah meluncurkan Neo XR untuk menggantikan generasi bebek TVS Neo X3i. Seperti bocoran-bocoran sebelumnya, mesin masih 110cc. Hanya posisi lampu dipindahkan ke atas, bukan lagi bebek lampu “bego”, hehehe…!!! Ada tiga pilihan, mulai harga Rp 10,21 jutaan untuk tipe spoke wheel alias pelek jari-jari. Rem depan masih teromol. Untuk varian pelek [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/08/tvs-bikin-target-penjualan-neo-xr-seperti-orang-mabuk-45-50-ributahun/

Dalam bayangkan orang awam, pembalap motoGP adalah profesi yang glamour dan banyak duit. Ternyata itu berlaku hanya untuk pembalap tim-tim utama seperti Rossi, Stoner, Lorenzo atau Pedrosa. Tidak semuanya bisa ngeruk duit banyak. Tuh buktinya, Anthony West tidak bisa mengikuti MotoGP musim 2012 karena tak sanggup “membayar”. Anthony West sudah mati-matian cari sponsor untuk timnya [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/08/anthony-west-siap-menabung-untuk-ikutan-motogp-2013-hihihi/

Kaget juga denger kabar dari salah seorang mekanik yang kebetulan hadir di Sentul waktu Astra Racing Team melakukan tes pra musim hari minggu kemarin (5/2). Khabarnya, Wawan Hermawan dengan CBR 250R sudah tembus 1:50 detik. Wouuu…!!! Catatan wakti ini terpaut dikit saja sama timingnya Ninja 250R yang jadi jawara Sentul. Kalau enggak salah sekitar 1:49 [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/07/best-time-cbr-250r-tembus-150-di-sentul-ninja-250-harus-waspada-nih/

Lagi asik menikmati macet, di sebelah kanan mobil P2R tiba-tiba  nyelonong di jalur busway sebuah motor yang dinaiki tiga remaja puteri yang masih duduk di bangku SMP. Lihat gambar di atas bro, pelanggarannya komplit dah. Boncengan bertiga, tidak pakai helm dan yang tengah lagi asik mainan handphone. Dan sudah pasti mereka belum punya SIM C [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/07/anak-smp-boncengan-bertiga-gak-pakai-helm-mainan-hp-pelanggaran-komplit/

Beberapa waktu lalu pinjem Honda CBR 150 punya teman, cuma untuk beli rokok di warung sih. Tapi menariknya, ternyata ada jam digital di panel speedometernya. Asik juga ya. Saat naik motor enggak perlu menjulurkan lengan buat lihat jam tangan. Atau melirik ke dalam rumah tetangga hanya untuk melihat jam dinding, hahahaaa…!!! Dan pastinya lebih safety. [...] Visit Site
http://proud2ride.wordpress.com/2012/02/07/jam-digital-di-panel-speedometer-asik-juga-yaaa/