Well,… penonton di jagad raya merindukan fight… merindukan entertainment… sebagaimana Valentino Rossi fight ketika melawan Gibernau,… ataupun ketika ia fight melawan Casey Stoner… ataupun ketika ia fight melawan Jorge Lorenzo …!!! Di saat sekarang MotoGP sudah mulai suram… penonton tiada terhibur… tentu saza penonton akan mencari model-model fight seperti itu… ntaagh di MotoGP ataupun WSBK [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/19/tribute-to-vr46-seorang-legenda-hidup/

Well,… berita hengkangnya Mediaset TV Italy dari MotoGP ke World Superbikez cukup menghentak publik …!!! Mediaset memang pihak yang termasuk membesarkan nama MotoGP dari sejak tahun 2002 …!!! Mediaset sudah tidak memperpanjang kontrak dengan Dorna… dan Sky akan ditunjuk sebagai pengganti Mediaset …!!! Kenapa Mediaset mundur… dan lebih memilih ‘memegang’ World Superbikez …??? Semuanya nggak [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/19/mediaset-tv-hengkang-masa-depan-motogp-suraaam/

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh…. !!! Para pembaca sekalian yang dimuliakan oleh Allah SWT,… kita sering mengetahui ataupun bahkan ada yang mengalami… ada anak yatim yang dibesarkan oleh seorang ibu …!!! Boleh laaagh disebut sebagai single mother … yang mengasuh anak yatim …!!! Ibu itu rela tidak menikah lagiii… dan berjuang untuk mengasuh anak-anak nya yang sudah [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/18/yooo-ngajiii-hebatnya-single-mother-yang-mengasuh-anak-yatim/

Well,.. begitu laaagh yang diucapkan oleh Valentino Rossi… !!! Ia tidak bisa membayangkan jika MotoGP akan jadi heboh jika ia pensiun… apalagi Stoner sudah menyatakan akan pensiun …!!! Ia melihat bahwa dirinya masih bisa bertahan setidaknya untuk 2 tahun lageee …!!! Ia pun tidak menyangka Stoner akan pensiun secepat itu …!!! Ia menyangka setidaknya masih [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/18/rossi-saya-ingin-race-di-motogp-setidaknya-2-tahun-lageee/

Well,… akhirnya waktu juga yang bicara… ketika media Solomoto dan Sport Mediaset memberitakan Casey Stoner akan pensiun pada akhir tahun ini… hal ini dibantah oleh Stoner sendiri …!!! Namun akhirnya Stoner, pembalap berusia 26 tahun itu yang mengumumkan sendiri bahwa ia akan pensiun di akhir tahun 2012 …!!! Berikut petikan nya … “After a long [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/18/stoner-akan-pensiun-moga-moga-bisa-juara-tahun-ini/

Well,.. jagoan tuwek Valentino Rossi memang punya karisma… walaupun ia terseok-seok di MotoGP seolah publik tidak menyalahkan kemampuannya… namun lebih kearah motornya yang kurang kompetitif …!!! Mediaset yang punya hak siar di WSBK… lagi mengimpikan dan mengapproach Rossi untuk turun race di Superbikez …!!! Yup… memang bisnis akan ada dibalik semuanya itu …!!! Lihat saza [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/17/valentino-rossi-diapproach-untuk-turun-di-wsbk/

Duel antara Danang Sutawijaya melawan Arya Penangsang memang menjadi sentral kedigjayaan dua tombak yaitu Kiai Plered dan Kiai Dandang Mungsuh …!!! Disamping itu,… Danang Sutawijaya yang masih bocah… juga mempunyai sedikit rasa ‘takut’ untuk menghadapi seseorang sekaliber Arya Penangsang …!!! Lha wong jaman semono… Arya Penangsang cuma lawannya Joko Tingkir aka Mas Karebet …!!! Ketika [...] Visit Site
http://triatmono.wordpress.com/2012/05/17/joko-tingkir-pendiri-kerajaan-pajang-49/

19 Mei 2012. Berita media online menyebutkan hari ini (19/5/12) di kota Bangkok, Thailand, pihak Kepolisan Bangkok mengerahkan 1.200 polisi untuk menjaga keamanan berlangsungnya rapat umum kelompok Baju Merah. Aksi unjuk rasa ini untuk memperingati tindakan keras berdarah yang dilakukan tentara pemerintah Thailand pada saat demontrasi anti pemerintah tanggal 19 Mei 2010 yang lalu. Yang [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/53384

18 Mei 2012. Setelah berjalan selama 6 Tahun di dunia otomotif, kali ini Yamaha Vega Club Indonesia kembali menunjukan eksistensinya. Pada weekend yang akan datang (26-27 Mei 2012), kota Semarang akan dipenuhi bikers dari berbagai klub motor Yamaha Vega se-Indonesia. Kedatangan mereka adalah untuk meramaikan acara Jambore Nasional VI Yamaha Vega Club Indonesia. Adapun tema yang [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/53324

18 Mei 2012. Modifikasi pada motor memang tidak ada habisnya. Berbagai tipe motor mulai dari skutik sampai moge, selalu menjadi objek modifikasi pemiliknya. Nah kali ini ada Yamaha Xeon 125Full LED Light, milik Herry Susanto punggawa Workshop W9 yang memang sengaja di modifikasi untuk keperluan promosi. Yamaha Xeon milik Herry ini tampil memukau bak sinar bulan Purnama saat [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/53177

18 Mei 2012. Mencari lokasi SPBU Pertamina yang menyediakan BBM Pertamax, Pertamax Plus dan Pertamina Dex melalui gadget? Lewat Blackberry, Tablet PC, Android? Ya, dengan teknologi yang ada sekarang semakin mudah untuk mencari informasi melalui gadget yang dimiliki oleh banyak orang. PT Pertamina pun secara resmi telah meluncurkan Aplikasi Mobile untuk pengguna gadget, dimana melalui aplikasi [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/53337

18 Mei 2012. HSX 125 Community Bandar Lampung dibentuk pada tanggal 9 Oktober 2010 diawali oleh Sist Tika, Bro Andy Qiting, Bro Wayan dan Bro Alvin. Secara resmi di deklarasikan pada tanggal 4 Juni 2011 dengan member pada saat itu masih 10 member. HSX 125 Community Bandar Lampung ini merupakan Chapter ke-8 di HSX 125 Community [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/52966

18 Mei 2012. Wuih.. ada apa nih dengan Casey Stoner? Juara dunia dua kali juara Casey Stoner telah membuat pengumuman yang mengejutkan bahwa ia akan pensiun dari MotoGP pada akhir musim 2012 ini. Hal ini diutarakan oleh Casey Stoner, pebalap berusia 26 tahun dalam acara jumpa pers menjelang event balapan MotoGP Le Mans, Perancis. Sudah [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/53307

17 Mei 2012. Wah.. ternyata klub dan komunitas Fino Owners Indonesia (FOI) boleh berbangga menjadi pemenang di dalam ajang Otobursa 2012. Kegembiraan ini disampaikan oleh Bro Achobule melalui broadcasting BBM pada hari Senin (14/5) yang menyebutkan, “Alhamdulillah, kami memenangkan juara 1 lapak komunitas terbaik di Otobursa 2012, dari 20 kontestan. Juara 2 sendiri komunitas Mercedes sedangkan [...] Visit Site
http://stephenlangitan.com/archives/53297

Bro sekalian, Yamaha disinyalir kuat akan segera merilis New Yamaha Jupiter Z Injeksi dengan teknologi YMJET FI beberapa bulan kedepan. Kalo TMCBlog pikir Yamaha benar benar mencoba Tantangan yang berat . . .lho koq berat? Bukan berat karena kompetitor, akan tetapi berat karena di market Bebek sampai sekarang belum ada terlihat secara empirik penetrasi FI [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/19/dengan-next-new-jupiter-fi-yamaha-coba-tantangan/

Bro sekalian, saat libur kamis kemarin tmcblog coba ngajak keluarga jalan jalan ke arah bukit sentul yang memang nggak terlalu jauh dari Bogor terlebih sekarang ada jalur tol Bogor Outer Ring Road (BORR) . . . tapi pas mo balik pulang kerumah pintu keluar tol yang ke bogor dan tembus di persimpangan jalan raya Bogor [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/19/tata-nano-seliweran-di-bogor-siap-siap-brojol/

Bro sekalian, update kunyahan serius datang dari Bro Valeyopie yang merilis sepotong lagi puzle New Vixion yakni gambar yang disinyalir merupakan shroud Next New Vixion cekidot deh gambar di atas Kalo memang benar itu adalah shroud vixion terlihat memang secara desain memiliki perbedaan signifikan dengan shroud Vixion yang sekarang. Satu lagi yang masuk bocornnya Via [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/18/sinyalemen-gambar-shroud-next-new-yamaha-vixion-tajem-juga-modelnya/

Bro sekalian, cukup menarik meyimak komentar salah satu pengunjung blog yakni bro ans . . . beliau secara Lugas menggelontorkan Kode kode yang kadang membuat tmcblog sendiri tepok jidad . . . jaaah . . . kagak pake bintang kecil lagiiih  . . . alias dikewer kewer brooo . . . dan salah satu yang [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/18/di-honda-angka-kode-tidak-selalu-menunjukan-kubikasi-mesin/

Bro sekalian, cukup mengejutkan memang seorang stoner yang begitu ngototnya ngegeber semua motor yang pernah dibelanya akhirnya terus terang mengatakan bahwa Olah raga Balap MotoGP sudah banyak berubah sehingga menempatkan situasi dimana dirinya sudah tidak bisa lagi merasakan kenikmatan Balap. Stoner terus terang via motogp.com bahwa dia sudah nggak punya Passion lagi ngebalap sehingga membuatnya [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/17/wew-stoner-sudah-ngak-enjoy-lagi-balapan-nggak-akan-balap-lagi-di-2013/

Bro sekalian, Nggak Akan ada Motor Namanya Honda Teralis . . . kali mat ini mungkin ada benarnya bila diartikan apa adanya alias . . . Honda nggak akan menamakan calon Motor sport 150 cc dengan kode *15 nya yang dirumorkan menggunakan sasis twinspar dengan bahan pipa turbular dan digadangkan sebagai calon kompetitor serius vixin/new [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/17/nggak-akan-ada-motor-namanya-honda-teralis/

Bro sekalian, liburan  .. .  artikelnya yang santai santai aja yaaa . . . okeeeh kali ini tmcblog akan mencoba menceritakan impresi berkendara roda empat yang memiliki dimensi yang cukup mungil yakni Smart For Two. Mobil Smart ( Swatch Mercedes ART ) fortwo yang tmcblog coba adalah unit test drive yang nangkring di arena tumplek [...] Visit Site
http://tmcblog.com/2012/05/17/first-drive-impression-smart-fortwo/

Sepedamotor dengan sistem bahan bakar Injeksi lebih sulit atau rumit ? jawabnya TIDAK. Sepedamotor dengan sistem bahan bakar injeksi membutuhkan perawatan yang lebih sederhana dibanding sistem bahan bakar karburator, ingat sepedamotor Injeksi yang berbeda cuma SISTEM BAHAN BAKAR, sistem yang lain masih sama, kalau … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/04/30/sepedamotor-injeksi-lebih-mudah-dari-karburator/

Mencoba, naik sepedamotor 2 silinder V90, 2 langkah… (lapangan parkir) Mencoba lagi 2 silinder V45, 4 langkah pushrod… (lapangan parkir + kalau pakai helmet, sudah di lebuhraya) Mencoba lagi 2 silinder V melintang, 4 langkah pushrod… (lapangan parkir helmet asli … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/04/25/mencoba-sepedamotor-3-silinder/

Beli motor bekas, setidaknya segera ganti oli, walaupun bekas tapi dapat darah segar agar mesin tetap sehat. Kali ini bengkelsepedamotor membongkar mesin, mau dibelah, motor belum dipakai jalan, beli lewat transaksi internet, dikirim via paket,hidupkan mesin sebentar… TURUN MESIN. Mulai … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/04/08/membelah-mesin-sepedamotor-23/

bengkelsepedamotor senang baca sana-sini segala sesuatu tentang sepedamotor, kadang-kadang mencoba sepedamotor dengan hasil semua sepedamotor kalau sudah bisa jalan, digas maju direm berhenti ya enak… bengkelsepedamotor bukan tester handal, apalagi mengevaluasi produk maupun strategi marketing pabrikan, belum nyampe ilmunya, saya … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/03/18/yamaha-mio-j/

Ini adalah video-video favorit bengkelsepedamotor dari enpatuzaqs kanal jika kotak video YOUTUBE tidak muncul, klik pada tulisan Part1, Part2, dst dibawah ini, selamat belajar… Part 1     Kelengkapan peralatan, sukucadang dan buku panduan Part 2     Tahap-tahap sebelum menurunkan mesin … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/03/17/belajar-mesin-sepedamotor-melalui-youtube-88/

Siapa yang tidak mau lingkungan tempat tinggalnya tidak bersih, semua ingin hidup bersih dan sehat, jadi jagalah kebersihan Mobil anda dengan membuang tissue, botol/gelas minuman dan juga abu rokok serta puntungnya ke…. JALANAN. Terimakasih Indonesiaku… sayang sekali kamu masih jauuuuh … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/03/17/kebersihan-adalah-sebagian-dari-iman/

Sedang tidak terlalu sering cek email, eh malah langsung ditelepon HC3 Division PT. Astra Honda Motor untuk konfirmasi mencoba naik Honda Vario Techno 125 PGM-FI, Terimakasih Ibu (Mbak) Siska Daulika. Satu lagi sepedamotor yang (harus) beralih ke sistem pasokan bahan bakar injeksi, jadi … Continue reading → Visit Site
http://bengkelsepedamotor.wordpress.com/2012/03/12/riding-experience-the-all-new-honda-vario-techno-125-pgm-fi/

Filed under: Auto Flash, Riding Experience, Safety, Travelling Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/05/19/yzf-r125-bugil/

Filed under: Auto Flash, Safety Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/04/19/multitafsir-iklan-ninja-650/

Lima menit menjelang pukul 11 malam, sebuah email masuk ke puyer 7 inci. Dentingnya mengusik ketenangan saya yang sedang menyeruput susu sembari menikmati suara gerimis malam. Ok, saya unduh dulu ya? Nulisnya belakangan saja. Atau sudah pada tahu apa itu instagram dan rumor kehadirannya di Android Market (kini Playshop) sejak tahun lalu? Filed under: Auto [...] Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/04/03/instagram-for-android-akhirnya-rilis/

Bikernya masih muda. Walau hujan deras angin kencang, tetap semangat berdagang keliling komplek dan perkampungan. Semoga berkah kang! Amin! Filed under: Auto Flash, Cip Trik, Perkakas, Riding Experience, Safety Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/04/02/toa-biker-sesungguhnya/

Asal punya waktu panjang, dengan kipas angin seperti di atas, helm basah terkena hujan di parkiran pun dapat kering seperti semula. Helm ini saya keringkan dengan kipas angin mulai pukul 23.00 sampai 06.00 WIB. Monggo dicoba kawan. Filed under: Auto Flash, Cip Trik, Perkakas, Riding Experience, Safety Visit Site
http://alonrider.wordpress.com/2012/04/02/tip-keringkan-helm-basah/

Agak heran waktu melihat Hayate pertama kali, “ini kan Skywave ya?”. Saya langsung percaya ini Skywave berbaju baru waktu melihat blok CVTnya, Skywave banget. Jadi kepikiran kenapa Suzuki tidak memasang nama Skywave lagi ya di skubek barunnya ini? Permakan di Hayate bukan minor change, saya berani menyebut ini major change. Ya walaupun sepertinya tidak menyentuh [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/04/11/hayate-kenapa-tidak-pakai-skywave-ya/

Sudah agak lama tidak mengunjungi situs Honda Thailand, ada yang lumayan menarik yaitu Honda Click-i Fun dan Click-i Dangerous. Keduanya memakai stripping yang rame, dengan warna-warna yang mencolok. Padahal kalau dilihat motor Honda Thailand termasuk pengguna stripping yang lebih “mild”, tidak ada corak-corak yang berlebihan terutama pada motor-motor bebeknya. Penempatannya-pun tidak di sekujur body seperti [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/02/09/stripping-honda-thailand-sekarang-rame-ya/

Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/02/03/selamat-hari-raya-imlek-2562/

Traffic light di sepanjang Jl. Imam Bonjol Tangerang (sekitar 17.30) dan Perempatan Puri (18.10) mati, ada konfirmasi??? Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/26/fyi-traffic-light-mati-26-jan-2011/

kali ini izinkan saya tidak menulis motor dulu, ini tentang hobi saya yang lain: musik Orang yang paling selektif soal musik yang pernah saya kenal adalah diri saya sendiri. Sebagai pemuda, musik yang saya dengarkan bukanlah yang lazim berseliweran di jagad televisi dan radio. Hape saya diisi dengan album Casiopea, Rush, God Bless dan masih [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/21/curhat-musik-saya-adalah-saya/

Yamaha Lexam versi Indonesia memiliki perbedaan dengan versi Vietnam yaitu di batok lampunya:   IMHO saya lebih suka batok lampu melebar versi Vietnam, tapi bolehlah kita apresiasi YMKI memberikan versi batok lampu ala Indonesia.   Sekalian kita lihat perbedaan pijakan kaki Lexam vs Revo AT, bilamana Revo AT masih ala bebek biasa (tuas rem di [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/18/lexam-versi-indonesia/

Hari ini YMKI resmi meluncurkan Lexam, bebek CVT mereka. Kalah langkah dari AHM yang sudah meluncurkannya beberapa bulan yang lalu. Dengan mengusung mesin 115cc, Lexam bisa dibilang head-to-head dengan Revo AT. Harga yang dipasang Rp 16,4 juta, 600 ribu lebih mahal ketimbang Revo AT. Anehnya dengan harga yang lebih tinggi Lexam tidak mengaplikasikan injeksi bahan [...] Visit Site
http://fanderlart.wordpress.com/2011/01/14/yamaha-lexam-vs-honda-revo-a/

XL kembali nyari insan Indonesia yang berprestasi! Duitnya juga lumayannnn!!!Mau ikutan, atau mau ngedaftarin temen? bisa aja!Klik di Visit Site
http://saranto.multiply.com/photos/album/518/Peluncuran_Indonesia_Berprestasi_2010

Bareng suhu-suhu coba motret lagi di sekitaran Cinere…Apa mesti beli lens Visit Site
http://saranto.multiply.com/photos/album/517/Makro_Cinere

Ngobrol sama Adit tentang service dan garansi Piaggio Indonesia…

Ini dia hasilnyah:

http://arantan.wordpress.com/2010/02/27/wawancara-singkat-dengan-piaggio-indonesia/

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/241/Tentang_Piaggio_Indonesia_OK_kok

Saya tulisnya di wordpress ya…

HINT: 38 juta versi importir umum, sudah bisa di kredit juga!

Sizenya? click di URL bawah yak!

http://arantan.wordpress.com/2010/02/28/honda-pcx-sudah-masuk-berapa-harga-nya/

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/240/Honda_PCX_sudah_masuk

Baru wawancara sama Adit dari Piaggio Fatmawati, ini petikannya:

Ini motor kan limited, gimana kalau rusak? apa ada jaminan sebagai dealer resmi?

yap sdh pasti krn kita sbagai dealer resmi diIndonesia kita menjamin suku cadang dan servisnya disini, sebagai contoh utk mtr baru kita menjamin mesinnya dgn garansi selama 1 thn, dan servis selama 1 thn (3 kali servis)..bahkan utk servis kita menerima Home service utk di JABODETABEK..   

Emmm… kok bisa yak… motor gw yang di Indonesia jumlahnya ribuan aja nggak ada fasilitas home service dari dealer… Ato mungkin justru karena itu ya? Bayangin kalau Honda atau Yamaha bikin Home Service …

Partsnya juga terjamin? soalnya dengar-dengar sampai mesti pesan-tunggu?
Sebagai mana fast moving pada umumnya pastinya part yg dimaksud tersedia setelah suku cadang pengganti ada, tapi (kalau sampai inden) kita menjanjikan 2 bulan paling lama…biasanya sih kita mencari alternatif utk lebih cepatnya dgn mengorder dari dealer piaggio terdekat (Singa… Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/239/Tentang_Piaggio_Indonesia

Beneran ada lhooooo, buatan Dainese.

Mampir kesini yak
http://arantan.wordpress.com/2010/02/23/protector-khusus-wanita-susu-approved/

Commentnya di wordpress aja yak

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/238/Protector_dada_untuk_wanita_susu_approved

Kira-kira 3 bulanan lalu ceritanya gw pernah jatoh naik motor, kapan-kapan aja gw ceritain yah gimana jatohnya. Gara-gara jatoh itu spatboard depan buntung. Pada foto sebelah, yang nempel di motor adalah spatboard yang sudah diganti. Yang gw pegangin adalah spatboard buntungnya.

Yah, walaupun secara fungsin nggak mengganggu, tapi secara tampilan mengganggu banged. Kalau mau ke bengkelnya Kawasaki kejauhan sedangkan si motor di pakai untuk operasional transportasi pulang pergi kantor-rumah. Akhirnya telpon Ngayun aja, mereka order si spatboard dan kira-kira 3 hari kemudian barangnya udah dateng deh…

Harga untuk spatboard depan ini ngambil dari harga pricelistnya Kawasaki, 600 ribuan kalau nggak salah. Baguslah Kawasaki, motor build up tapi dukungan slow moving partsnya OK juga.

Visit Site
http://saranto.multiply.com/journal/item/237/Ganti_spatboard_depan_Kawasaki_Ninja_250R

Perjalanan kali ini sungguh tidak terduga hasilnya, karena pada awalnya gw hanya berencana untuk sekedar hadir di acara baksos di Tugu Nol Kilometer -sekaligus temu kangen dan pamitan dengan kawan-kawan di pulau Weh, sebab dalam waktu lama mungkin akan sulit untuk bisa berkunjung ke pulau istimewa ini lagi karena akan berpindah lokasi kerja ke kota [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2011/06/06/baksos-tugu-nol-km-dan-keliling-propinsi-nad-22-%E2%80%93-27-april-2011/

Rekan-rekan pasti agak bingung dengan judul tulisan gw kali ini, iya khan?, ngaku aja, gak papa koq, hihi. BK yang di maksud pada judul tulisan gw kali ini maksudnya adalah plat nomor kendaraan. Di kota tempat gw merantau saat ini, Medan – Sumatera Utara, BK adalah kata yang sangat umum diucapkan dalam berbagai kesempatan untuk [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2010/02/22/bk-kau-sudah-pakai-3-huruf/

Pernah kita melihat rekan kita sibuk mengirimkan pesan singkat maupun menelepon untuk mengetahui keberadaan dan posisi rekannya yang lain, sedangkan rekan yang ingin dihubungi tidak kunjung membalas pesan ataupun menerima telepon melalui handphone-nya. Nah, ternyata sobat karib kita mr. Google sudah menyiapkan fasilitas yang sangat berguna untuk membantu kita untuk mengetahui keberadaan atau posisi rekan [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/12/27/buddy-where-are-you-2/

Setelah mendapatkan ‘mainan anyar’ langsiran dari RIM yang berseri 9000 dari keluarga besar Blackberry, jadi agak rajin mengutak-atik agar lebih tahu seluk beluk dan kemampuan lebih dari salah satu gadget terbaru di tangan gw ini. si GetirBerry, sebutan gw untuk sang handheld, di langsir mampu bertahan untuk standby time selama 324 jam dan setara dengan [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/10/16/sumber-tenaga-cadangan-untuk-si-getirberry/

Beberapa minggu lalu, pada saat berjalan-jalan sore di tengah kota Medan, beberapa kali mata tertuju pada banner besar jika melewati lapangan Benteng. Tertulis jelas disana bahwa akan ada acara di danau Toba yang bertajuk ‘Pesta Danau Toba’ dan akan diadakan pada tanggal 7 – 11 Oktober 2009. Dalam hati pun langsung berniat untuk hadir. Setelah [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/10/12/pesta-danau-toba-2009-10-11-oktober-2009/

Tanggal 30 September 2009 lalu kita semua dikejutkan dengan sebuah berita, Padang dan sekitarnya yang berada di propinsi Sumatera Barat porak poranda oleh bencana gempa bumi sebesar 7.6 SR, dan akhirnya banyak mengakibatkan korban jiwa dan material dari penduduk di propinsi bagian barat pulau Sumatera itu. Melihat berita-berita yang dipampangkan di media massa membuat hati [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/10/07/blogger-dan-biker-peduli-gempa-sumatera-barat-awal-oktober-2009/

Bagi pemula seperti gw yang sangat terlambat menggunakan Blackberry yang sedang trend sejak beberapa lama lalu, kiranya agak kurang puas dengan fasilitas dari Push-mail Client standard di handheld yang konon kabanya canggih ini. Terutama karena sarana ber-email gw yang utamanya menggunakan domain gmail.com, dan Push-mail Client standard di Blackberry tidak mendukung sistem Thread Email. Mungkin [...] Visit Site
http://khoent.wordpress.com/2009/09/29/thread-gmail-di-push-mail-client-blackberry/

Bermula dari sebuah obrolan antara dua orang pemuda yang sudah hampir 3 tahun tidak bertemu setelah lulus dari sekolah STM (Sekolah Tanpa Mikir ), yaitu Surip dan Sardi. Surip yang selama ini merantau ke ibukota untuk menjadi karyawan di pabrikan … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/05/14/wahai-para-pemakai-knalpot-super-berisik-semoga-lekas-sembuh-dari-budeg/

Bener2 kesibukan dunia nyata bikin blog ini gak keurus, makin tenggelam tentunya dibawah blog2 yang menggebu2 bahas motor baru pabrikan. Wait! Motor baru? Kenapa tak sejenak kita bahas motor nggak baru, bahkan bisa dibilang langka, yang pernah sempat sekedar mencicipi … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/05/05/yamaha-tiara-120-si-ayam-jago-sexy-nan-garang-dari-yamaha-test-ride/

Motogp 2012 udah bergulir kembali euyyy, ditandai dengan seri pembuka di Qatar pada Senin dinihari kemarin, yang akhirnya dimenangkan oleh bintang Yamaha, Jorge Lorenzo. Namun bukan Lorenzo yang pengen saya bahas kali ini, tapi rekan senegara sekaligus lawan bebuyutan dari … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/04/13/si-jagoan-holeshot-motogp-daniel-pedrosa/

Akhirnya setelah sekian lama rehat, saya kembali menulis ulasan Motogp khas khas saya sendiri di seri pembuka yang dihelat di Sirkuit Losail Qatar. Hasilnya? Lorenzo berhasil mempecundangi duo repsol honda, Pedrosa dan Stoner melalui aksi dramatis setelah berhasil mengejar ketertinggalan … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/04/09/hasil-race-motogp-losail-qatar-2012-lorenzo-pecundangi-duo-repsol-honda/

Sebenarnya nih artikel udah lama nyangkut di draft, cuman males ngedit aja dadi penghuni lama di draft, yaaa, Bisa dibilang ini adalah lanjutan dari artikel tentang spion kemarin… Okey, sekarang saya mau bahas fenomena yang akhir-akhir ini tengah ngetren, terutama … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/03/28/spion-lipat-inovasi-apa-blunder/

“Buat apa sih spion?” Masih adakah pertanyaan seperti itu ketika melihat suatu bagian dari kendaraan yang sering dipanggil “spion”? Memang sih jarang sekali pertanyaan tersebut terdengar di telinga, karena kemungkinan pada sudah tau apa fungsi spion pada kendaraan. Tapiiiii, pada … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/03/16/buat-apa-spion/

Mesin DOHC 4-valve oil-cooled punya Suzuki memang udah terkenal dengan keganasan powernya. Dalam wujud motor sport, Suzuki menemplokkan mesin DOHC tersebut pada sang masterpiece Suzuki FXR150 yang mana sampe sekarang pun masih jadi pujaan pecinta motor sport fairing (apalagi kalo … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/03/15/suzuki-fx125-underbone-titisan-fxr150-si-dohc-4-valve-dalam-wujud-bebek-125cc/

  penyuka desain virtual motor modif terbaru boleh tengok blog sebelah ini. alamatnya catet : http://ncustomd.wordpress.com/ banyak revisi yang dilakukan buat desainnya yang lebih baik. Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2012/04/22/ncustomd-wordpress-com-buat-penyuka-virtual-desain-terbaru/

Yang demen besutan Batpod di film Batman The dark night pasti kesemsem berat lihat kreasi bikinan Dave Welch dari Florida Chopper City USA ini. Kalo yang ini dinamainya dengan PS-Pod entah kepanjangannya apa, hanya Dave yang tahu. Yang pasti nyaris semirip aslinya, bedanya yang satu ini lebih murah dalam pembuatan. Bahkan saat mengendarainya juga semirip [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/05/18/ps-pod-tiruan-bat-pod-by-florida-chopper-city-usa-foto-n-video/

Dari bentuk luarnya, BMW R1200S sudah cukup gagah dijadikan motor harian. Di tangan Stellan Egeland, kegagahan BMW R1200S justru berubah menjadi ‘kekuatan’. Ini berkat upgrade sasis dan kaki-kaki yang berbeda dari ciri khas BMW selama ini. Nah cocok juga buat jemput anak-anak pulang sekolah nih, simak deh videonya yang keren juga lucu ini !!>>>>>>>>>>>> Stellan [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/04/29/bmw-harrier-motor-extreme-buat-ke-pasar/

HONDA VTR Dulunya pakai mesin Harley Davidson BSH yang diubah bertampang streetfighter garang khas gaya builder Spanyol. Kini berubah lagi…muncul dengan wajah yang sepintas mirip namun sejujurnya berubah total. I LOVE FIGHTER EVER!!! “Seorang builder mesti punya kemampuan berbeda, mengatasi masalah dengan cara dan solusi yang beda pula,” adalah filosofi Paul diverse. Pantas kalo sisi [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/04/26/honda-vtr-serious-machine/

lagi gatal lagi nih utak-atik Honda CBR250 yang baru saja keluar..konsepnya niru sportbike luar yang suka dengan tampilan low rider berkaki gambot. Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/04/20/desain-honda-cbr250-sportbike-custom/

nemu juga motor bebek sekuat batangan ini, Suzuki Satria tahun 99 yang kini harga bekasnya udah terjun nyemplung nyungsep sampai akhirnya dicari-cari pendoyan trail penggaruk lumpur… kalo yang ini beda bergaya fighter duck alias bebek fighter. yang punya namanya Ferry Kurniawan asal tim FDM Klaten, gokil juga nih digayain macam ini… Sosok depannya dipasang dada [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/01/27/suzuki-satria-%E2%80%9999-anti-punah/

Ini dia maskot Oto2Custom yang tahun kemarin sampai ke final battle kontes HOCS di Surabaya. Meskipun nggak dapat the King, tim Oto2 chapter II masih bisa bangga cus dapet beberapa penghargaan termasuk the best inovasion karena mengusung konsep cakram depan BIB. Konsep modifnya sih kena gaya modif Gajah Putih yang suka dengan tampilan drag race. [...] Visit Site
http://oto2.wordpress.com/2011/01/04/honda-beat-drag-racing-mothai/

Hari ini merupakan hari kebangkitan nasional, dan juga dimanfaatkan oleh AHM (Astra Honda Motor) untuk melaunching salah satu produk skutiknya yaitu Scoopy.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/scoopy-135jt-mahal.html

Hmmm…..menurut saya, desain bodynya oke juga. Lampu mirip Mio Soul, untuk batok stangnya mirip Arashi. Kalau dilihat dari belakang mirip Revo 100 (bukan Absolute) yang brake-lampnya diganti bulat-bulat.

Kalau dilihat dari postur bodynya, kira-kira mirip Mio Soul atau Vario. Tapi kenapa saya merasa kakinya (velg) terlalu kurus ya? Padahal pakai 14″ kayak matik lokal.

Untuk penggemar kawasaki silhkan menunggu nih motor. Kalau mau dikeluarin sakarang sih rasanya kurang tepat, mengingat Honda dan Yamaha lagi getol-getolnya main skutik!

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/curve-matik-kawasaki-indonesia.html

Sempat bingung degan pengganti Smash. Ada yang bilang new Smash, Smash Titan atau hanya Titan. Ahirnya Suzuki memperkenalkan produk sepeda motor terbarunya, Titan 115. Titan adalah kepanjangan dari Tiada Tanding.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/suzuki-titan-tiada-tanding.html

OK! motor ini baru saja dilaunching di India, nih motor menggantikan Honda Unicorn.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/cb-unicorn-dazzler-mesin-biasa-tapi.html

Ini dia wujud D-Tracker 150. Nih motor merupakan saudara kembar dari Kawasaki KLX-150 hanya saja kalau D-Tracker 150 adalah versi Supermotonya.

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/d-tracker-150-ban-aspal-upside-down.html

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/grizzly-700-fi-full-hi-tech.html

Ada rumor yang menyebutkan YMKI akan launching Byson 250, tapi langsung ditepis oleh pihak Yamaha. Mungkin yang bener ini kali Bison 2000 he….he…

Sumber: otomotifnet

Visit Site
http://temanmatik.blogspot.com/2010/05/motor-2000cc-satu-silinder.html

Sepeda motor injeksi irit harga terbaik cuma honda? mungkin tidak sedikit orang yang penasaran dan ragu-ragu saat mendengar teknologi motor injeksi salah satunya sepeda motor Honda dengan teknologi PGM-FI. Terlebih lagi ketika harus memikirkan bagaimana cara perawatannya nanti.

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2012/03/02/sepeda-motor-injeksi-lebih-irit-daripada-karburator.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2012/03/02/sepeda-motor-injeksi-lebih-irit-daripada-karburator.html

SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA PGM-FI

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2012/02/18/sepeda-motor-injeksi-irit-harga-terbaik-cuma-honda.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2012/02/18/sepeda-motor-injeksi-irit-harga-terbaik-cuma-honda.html

Well,… Pada seri artikel ini… dicoba diulas tentang teknik performance riding …!!! Teknik ini biasa digunakan baik di circuit…ataupun berguna ketika ketika mengendarai motor yang mempunyai power dan torsi yang besar …!!! Yaaagh setidaknya… untuk menambah pengetahuan kita semua …!!! Pertama dari sisi rider kudu disadari banget… bahwa jika akan bawa motor… kudu fokus … sebagaimana statement Rossi berikut ini …

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/07/01/teknik-performance-riding-tahap-persiapan.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/07/01/teknik-performance-riding-tahap-persiapan.html

Well,… kelihatan tim Ducati bekerja keras untuk mengejar ketertinggalan dibandingkan Honda Repsol yang sudah sering kali menjuarai race di MotoGP 2011 ini …!!! Naaagh, race di Assen nanti tim Ducati akan menurunkan Ducati GP 11.1.. alias ada perbaikan dibandingkan Ducati GP11 …!!! Yup,… Ducati akan menggunakan chasis Ducati GP12 dengan engine 800cc … !!! Selain itu juga kaan menggunakan Ducati Seamless Tranmission (DST) mirip yang digunakan oleh tim Honda Repsol dengan Dual Clutch Technology …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/21/ducati-gp11-1-gunakan-gp12-chasis-dan-dst.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/21/ducati-gp11-1-gunakan-gp12-chasis-dan-dst.html

Well,… konsumen motor India terlihat cukup antusias menunggu launching Honda VTR250 di India …!!! Motor yang menggunakan displacement 249cc ini… so pasti tidak bisa dipandang sebelah mata …!!! Lha wong,… enginenya V-Twin… aka sudah 2 cylinder DOHC… dan sanggup memuntahkan power 30HP dan torsi maksimum 22Nm …!!! Diperkirakan di India seharga 1.5 laks aka Rp. 30 jeti… walau banyak konsumen di sana ngareeep agar harga bisa turun lageee …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/21/konsumen-india-menunggu-honda-vtr250-bagaimana-dengan-indonesia.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/21/konsumen-india-menunggu-honda-vtr250-bagaimana-dengan-indonesia.html

yuk

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/19/lirboyo.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/19/lirboyo.html

Well,… Valentino Rossi mencoba frame baru Ducati GP12 di circuit Mugello… dan sudah mengetest sebanyak 80 lapz… mulai pukul 11 siang sampai jam 6.30 sore …!!! Rossi melihat frame Ducati GP12 ini mengalami kemajuan … dan pembalap berusia 32 tahun itu… sangat menyukai DUcati GP12 dengan frame barunya …!!!

Posting lengkap dapat ditemukan di: http://duaroda.com/baca/2011/06/18/rossi-coba-frame-baru-untuk-ducati-gp12.html Visit Site
http://duaroda.com/baca/2011/06/18/rossi-coba-frame-baru-untuk-ducati-gp12.html

SENGATAN matahari Jakarta menembus jaket. Padatnya kendaraan membuat arus lalu lintas menjadi tersendat. Sepanjang Jl Syahdan menuju Jl Pal Merah, Jakarta Barat, tak hentinya menemui ketersendatan. Mulai dari aktifitas pasar, kendaraan yang putar arah, mobil parkir di tepi jalan, hingga angkutan umum yang berhenti seenaknya.
Saat saya melintas di kawasan itu, Senin (28/2/2011) Siang menuju sore, aura kemacetan kian menjadi ketika berhenti di perempatan Slipi, Jakarta Barat. Persimpangan itu merupakan titik temu kendaraan dari berbagai arah. Tak heran, suasana demikian padat.

Situasi lalu lintas di Jl Gatot Subroto, menuju Semanggi, Jakarta Selatan, tak berbeda jauh dengan di Slipi. Terlebih ketika melintas di depan Hotel Sultan menjelang Jembatan Semanggi. Kemacetan kian menggila karena sebagian kendaraan hendak berbelok ke kiri, sedangkan sebagian melaju lurus. Praktis, antrean panjang pun tak bisa dihindari.
Di tengah itu semua, puluhan pemotor mencari alternatif. Ironis, pilihannya adalah trotoar jalan. Trotoar yang semestinya untuk pejalan kaki, ramai-ramai dipakai oleh pemotor. Padahal, trotoar di area itu cukup tinggi. Artinya, ketika pemotor akan melintas disitu harus berjuang ekstra keras, demikian juga saat hendak turun. Seakan tak kehilangan akal, sudah disiapkan seonggok batu untuk naik dan turun dari trotoar. Entah siapa yang menaruh di sana.
Trotoar. Semestinya bukan untuk pemotor. Namun, tak jarang kita jumpai aksi merampas hak pejalan kaki. Kenapa pemotor melintas di trotoar?
”Kalau antre di jalur arteri lama banget pak,” ujar seorang pemotor, suatu ketika saat berbincang dengan saya soal alasan melintas di trotoar.
Namun, ketika disinggung bahwa tindakannya itu sama dengan merampas hak pejalan kaki, dia bilang, saya sih hanya ikut motor yang di depan. ”Yang depan naik ya saya ikut aja pak,” katanya.
Di bagian Jakarta yang lain, seperti misalnya di depan Taman Makam Pahlawan (TMP) Nasional, Kalibata, Jakarta Selatan, aksi rampas trotoar tak hanya dilakukan pemotor. Angkutan umum, angkutan barang, bahkan kendaraan pribadi ikut menjarah. Mereka tak sudi antre.
Di sinilah kuncinya. Rela untuk antre. Siapa pun, pasti ingin selamat tiba di tujuan. Ketika memilih melintas di trotoar jalan, praktis membuka risiko peluang kecelakaan lalu lintas jalan. Selain potensi terperosok, boleh jadi berpotensi menyenggol pejalan kaki. ”Saya gak suka pemotor yang naik ke trotoar, udah gitu nyalain klakson lagi, nyuruh kita minggir,” ujar seorang mahasiswi Binus, saat saya berbagi soal road safety, Senin siang.
Trotoar tak hanya dilibas oleh pemotor. Ada juga pemandangan trotoar digunakan untuk pedagang berjualan. Atau, dipakai untuk ruang parkir.
Hemmm…nasibmu trotoar jalan. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2011/03/nasibmu-trotoar-jalan.html

Aktifitas berponsel saat bersepeda motor cukup mengusik konsentrasi sang pengendara akan situasi sekelilingnya. Bukan semata karena aktifitas yang menyibukkan tangan dan pandangan mata, tapi juga substansi dari pesan atau isi komunikasinya. Bayangkan jika isi komunikasinya berupa pembicaraan yang tidak mengeenakkan hati, boleh jadi bakal tambah tidak konsentrasi saat bersepeda motor.

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/11/masih-saja-berponsel-saat-bersepeda.html

foto:edo
SIAPA yang tak kenal Soekarno? Proklamator sekaligus pejuang tangguh yang disegani lawan dan kawan. Presiden pertama Republik Indonesia itu, dikenal luas hingga mancanegara. Keberanian dan kecerdasannya melahirkan Republik tercinta, lepas dari kolonialisme.

Lalu, siapa yang tak kenal Sri Mulyani saat ini? Seluruh media massa hampir setiap hari mengutip namanya sebagai bahan pemberitaan. Terutama beberapa minggu belakangan ini.

Apa korelasinya Soekarno dan Sri Mulyani?

Begini ceritanya.

Bagi para pengguna jalan, khususnya para pengendara sepeda motor (bikers), kedua sosok itu memiliki arti penting. Kenapa bisa?

Di era Soekarno-lah peletakan dasar kepedulian negara terhadap nasib para pengguna jalan. Maka lahirlah UU No 7 tahun 1951 dan UU No 3 tahun 1965 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Raya (LLAJR). Tapi, ada yang lebih penting. Namanya, UU No 33 Tahun 1964 tentang Dana Pertanggungan Wajib Kecelakaan Penumpang dan UU No 34 Tahun 1964 tentang Dana Kecelakaan Lalu-Lintas Jalan.

UU 34/1964 menegaskan setiap orang yang menjadi korban mati atau cacad tetap akibat kecelakaan yang disebabkan oleh alat angkutan lalu-lintas jalan tersebut dalam pasal 1, dana akan memberi kerugian kepadanya atau kepada ahliwarisnya sebesar jumlah yang ditentukan berdasarkan Peraturan Pemerintah.

Kemauan politik Soekarno melindungi para bikers patut diacungi jempol. Seiring waktu, pemimpin selanjutnya seperti Soeharto dan Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) juga tak kalah peduli terhadap bikers. Soeharto melahirkan UU No 14 tahun 1992 tentang LLAJ yang kemudian dipertajam oleh SBY pada 23 Juni 2009 lewat UU No 22 tahun 2009 tentang LLAJ.

Lantas, apa faedahnya bagi bikers?

Peraturan Menteri Keuangan RI No. 36/PMK.010/2008 tentang Besar Santunan dan Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan yang diteken Sri Mulyani selaku menteri keuangan pada 26 Februari 2008, menegaskan, ahli waris korban meninggal dunia berhak memperoleh santunan Rp 25 juta, sedangkan yang korban cacat tetap maksimal Rp 25 juta.

Lalu, untuk korban yang memerlukan perawatan dan pengobatan berhak memperoleh santunan penggantian biaya perawatan dan pengobatan dokter paling besar Rp10 juta. Bagi korban meninggal yang tidak memiliki ahli waris, kepada pihak yang menyelenggarakan penguburan diberikan penggantian biaya penguburan sebesar Rp 2 juta.

Prosedur

Lalu bagaimana cara mengurusnya?

Keluarga korban kecelakaan harus meminta laporan dari polisi lalin (Polantas) yang menangangi kasus kecelakaannya. Selain itu, minta keterangan rumah sakit atau dokter yang merawat korban diisi dalam formulir yang disediakan oleh Jasa Raharja. Tentu saja harus dilampirkan kuitansi biaya rumah sakit/dokter/obat-obatan untuk diserahkan kepada Jasa Raharja.

Sementara itu, bila korban wafat, dibuatkan surat keterangan ahliwaris dari Lurah atau Kepala Desa sesuai domisili ahliwaris.

Maklum, tiap bikers yang mengurus surat tanda nomor kendaraan (STNK) wajib membayar Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ) dengan besaran sesuai kapasitas mesin sepeda motornya. Untuk sepeda motor, sepeda kumbang, dan scooter di atas 50 cc s/d 250 cc dan kendaraan bermotor roda tiga sebesar Rp 35 ribu, sedangkan sepeda motor dan scooter diatas 250 cc sebesar Rp 83 ribu.

Dana SWDKLLJ dikelola oleh PT Jasa Raharja selaku BUMN yang diberi amanat menyantuni korban kecelakaan lalin.

Baik Soekarno maupun Sri Mulyani barangkali tak sempat membayangkan bahwa korban kecelakaan lalin jumlahnya membubung terus tiap tahun. Sepanjang 1992-2009 korban yang tewas mengenaskan di atas aspal mencapai sekitar 185 ribu jiwa. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/02/dari-soekarno-hingga-sri-mulyani.html

foto:edo

BELAKANGAN kita masih melihat pengendara sepeda motor (bikers) yang nyleneh enggan memakai pelindung kepala alias helm. Mungkinkah mereka tak tahu bahaya mengintai ketika terjadi benturan?

Fungsi helm vital bagi bikers. Betapa tidak. Mayoritas korban kecelakaan lalu lintas jalan dari kalangan bikers yang meninggal dunia dipicu oleh luka di kepala. Ya. Kepala yang terdiri atas otak, mata, telinga, hidung, dan mulut merupakan indera penting bagi manusia. Tidak berlebihan jika indera tersebut merupakan aset yang tak bisa dinilai oleh materi. Nilainya lebih mahal dari harga helm yang paling mahal sekalipun.

Kepala yang dilindungi oleh tengkorak dengan 22 tulang, amat rapuh jika harus berbenturan dengan benda keras, apalagi kalau nyium aspal. Karena itu, helm dengan kualitas memadai, diharapkan bisa mengurangi risiko benturan di kepala jika terjadi kecelakaan. Orang tua bilang, lebih baik mencegah daripada mengobati.

Saking pentingnya helm, Negara membuat aturan yang mewajibkan bikers memakai helm saat berkendara. Negara mengatur pemakaian helm dalam Undang Undang (UU) No 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ). Dalam UU serupa sebelumnya yakni No 14/1992, Negara juga sudah mengatur kewajiban pemakaian helm bagi bikers. Aturan itu bermakna Negara peduli kepada nasib bikers. Tak heran jika kedua UU itu menerapkan sanksi terhadap pelanggar aturan. Pada UU 14/1992, sanksi kurungan pidana maksimal satu bulan atau denda maksimal Rp 1 juta. Namun, pada UU 22/2009, sanksinya menurun menjadi pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda maksimal Rp 250 ribu.

Namun, dalam UU No 22/2009 yang diteken Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) pada 23 Juni 2009 itu, aturannya ditambah dengan kewajiban bagi pembonceng untuk juga memakai helm serta ketentuan tentang helm yang boleh digunakan adalah helm yang memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI).

Ketentuan SNI wajib helm sebenarnya sudah muncul pada 2007 dengan kode SNI 1811-2007. Sementara itu, ketentuan SNI wajib untuk helm juga tertuang dalam Peraturan Menteri Perindustrian No 40/M-IND/Per/6/2008 tanggal 25 Juni 2008. Semula, ketentuan itu berlaku mulai 25 Maret 2009, namun diundur menjadi 25 Maret 2010 karena ada permintaan dari sejumlah produsen helm. Karena itu, mulai 1 April 2010, semua helm yang beredar di Indonesia harus lolos uji untuk memperoleh SNI. Tak kecuali untuk helm impor.

Acuan Standar

Pemerintah mengaku, SNI 1811-2007 itu mengacu kepada Japan International Standard dan European Standard.
Acuan normatif SNI Helm 1811-2007, menurut pemerintah, adalah;
a). BS 6658:1985-Protective Helmet for Motor Cyclists, specification.
b). EN 960:1994-Headforms for use in the testing of protective helmets
ISO 6487:2000, Road vehicles – Measurements techniques in impact tests-instrumentation.
c). JIS T 8133:2000-protective helmet for dricers and passangers of motor cycle and mopeds.
d). Rev. 1/add. 21/Rev.4 24September 2002 dari E/ECE/324.
e). E/ECE/Trans/505 Regulation No.22, uniform provision concerning the approval of protective helmets and visors for drivers and passangers of motor cycles and mopeds.

Proses pengajuan surat SNI ditaksir butuh 41 hari kerja di luar hari pengujian. Sedangkan untuk lembaga sertifikasi resmi yang ditunjuk pemerintah ada 5 instansi yakni;
a). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Pusat Standardisasi, Depperin, Jakarta.
b). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro)-B4T, Bandung.
c). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Baristand, Medan.
d). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Jogya Product Assurance-BBKKP, Yogyakarta.
e). Lembaga Sertifikasi Produk (LSPro) Baristand, Surabaya.

Sedangkan laboratorium penguji yang ditunjuk adalah; Balai Besar Bahan dan Barang Teknik (B4T), Bandung.

Badan Standar Nasional (BSN) menegaskan, SNI 1811-2007 untuk helm pelindung yang digunakan oleh pengendara dan penumpang kendaraan bermotor roda dua. Jenisnya meliputi klasifikasi helm standar terbuka (open face) dan helm standar tertutup (full -face). Bahan helm harus memenuhi persyaratan material yang salah satunya mewajibkan bahan helm harus dibuat dari bahan yang kuat dan bukan logam, tidak berubah jika ditempatkan di ruang terbuka pada suhu 0 oC sampai 55 oC selama paling sedikit 4 jam dan tidak terpengaruh oleh radiasi ultra violet. Selain itu, harus tahan dari akibat pengaruh bensin, minyak, sabun, air, deterjen, dan pembersih lainnya.
Dalam SNI ini, konstruksi helm juga diatur dengan ketat, di antaranya bahwa konstruksi harus terdiri atats tempurung keras dengan permukaan halus, lapisan peredam benturan dan tali pengikat ke dagu.

SNI merupakan salah satu instrumen perdagangan alias hambatan non-tarif. Maklum, saat ini, dari kebutuhan sekitar 12 juta unit helm per tahun, produsen local baru mampu memenuhi sekitar 70%, sehingga selebihnya diisi oleh produk impor. Pada 2008, nilai impor helm mencapai US$ 7 juta, sekitar US$ 5,5 juta berasal dari Tiongkok. Implementasi SNI diperkirakan mampu memangkas volume impor helm hingga 20%.

Tahun 2010 produksi helm lokal diprediksi melonjak 34% menjadi 14,8 juta unit. Delapan produsen helm yang terhimpun di Asosiasi Industri Helm Indonesia (AIHI) memiliki kapasitas produksi masing-masing sekitar 150 ribu unit per bulan atau sekitar 14,4 juta unit per tahun.

Sebagian dari anggota AIHI bahkan sudaha mampu mengekspor produk mereka ke Eropa.

Mengutip data Polda Metro Jaya yang menyebutkan, jumlah kecelakaan yang melibatkan sepeda motor terus meningkat. Pada 2009, naik 12% menjadi 6.608 kasus dibanding 2008 yang sebesar 5.898 kasus. Sedangkan tahun 2008 meningkat 19% dibanding 2007 sebesar 4.993 kasus. Penggunaan helm yang sesuai standar SNI sudah tak bisa ditunda lagi. Maklum, berdasarkan penelitian Badan Litbang Kesehatan Departemen Kesehatan sebanyak 25% korban kematian dalam kecelakaan adalah pengendara sepeda motor, dan 88% korban tersebut menderita cedera kepala. Sepanjang 1992 hingga 2009 korban tewas akibat kecelakaan di jalan mencapai 185.293 jiwa artinya, rata-rata per sebanyak 32 jiwa. Bagaimana korban yang luka-luka? Nyaris 75 orang per hari. Masihkah enggan memakai helm? Isi kepala kita lebih mahal dibandingkan harga helm. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/02/isi-kepala-kita-lebih-mahal.html

Beberapa anggota MRC saat latihan di Sentul 2009 (foto:dok mrc)

RAUNGAN suara mesin sepeda motor sport bersahutan. Meski bukan di Sirkuit Sentul, Bogor, suara dari aneka knalpot Minerva R150 menggoda setiap orang yang mendengar untuk menoleh.
Itulah satu sisi suasana Sabtu (30/1), petang di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan, lokasi kopi darat (kopdar) Minerva Riders Community (MRC). Meski petang itu hujan deras mengguyur Kuningan, suasana menjadi hangat ketika dibalut keakraban para penunggang sepeda motor besutan PT Minerva Motor Indonesia (MMI) itu. Saling jabat tangan saat berjumpa dan lontaran canda menjadi warna tersendiri ketika kopdar. Kopdar pun bergeser dari sisi lapangan Mega Kuningan Timur (MKT) IV ke warung-warung di sekitar area tersebut.

MRC Pengurus Pusat atau Nasional, mematok jadwal kopdar dua minggu sekali di Kuningan. Kawasan itu merupakan salah satu tempat favorit para penunggang sepeda motor untuk kopdar di Jakarta, selain silang Monas, Jl Bulungan-Blok M, Gelora Senayan, Kalibata, Jl Sahardjo, sekitar Pamor, dan Tebet. Selain strategis, di sekitarnya juga terdapat aneka jajanan.

Komunitas itu kini tersebar di 12 kota itu yakni Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi, Depok, Bandung, Mataram, Medan, Surabaya, Serang, Sukabumi, dan Sulsel. ”Anggota kami sekitar 600-an orang dari beragam motor produk Minerva seperti R150, Sachs Madass dan Megelli,” papar Irsan, ketua umum MRC, Sabtu.

MRC memanfaatkan kopdar sebagai ajang temu kangen selain merancang kegiatan mereka. Pada 2010, komunitas yang lahir pada 20 April 2008 di Jakarta itu, merancang program kerja secara periodik tiga bulanan. ”Hal itu untuk memudahkan pengurus mengelola organisasi karena saat ini sejumlah pengurus tidak terlalu aktif,” tambah Irsan.

Karakter motor sport yang dekat dengan hobi balap merangsek dalam program kerja para pengurus MRC. Mereka pun menjadwalkan latihan bersama atau menyalurkan hobi adu kebut di Sirkuit Sentul. ”Pada 7 Maret 2010 kita akan gelar latihan balap di Sentul,” ujar Irsan, ketua umum MRC, Sabtu.

Latihan serupa pernah digelar pada 29 November 2009. Hasilnya? Para anggota MRC kian memahami aturan mengenai adu ngebut di sirkuit. ”Selain itu, meningkatkan keahlian berkendara sehingga bisa lebih aman dan selamat alias safety riding,” kata Irsan.

Menurut dia, pihak ATPM Minerva mendukung program rutin latihan balap di Sentul. Tak heran, jika iuran para anggota untuk ikut latihan hanya dipatok Rp 75 ribu karena ATPM membantu sisanya. Per 1 Februari 2010, tarif sewa latihan untuk sepeda motor di sirkuit itu berkisar Rp 250-450 ribu, tergantung cc motor dan hari sewa. Tarif sewa akhir pekan (Sabtu-Minggu) lebih besar Rp 50 ribu dibandingkan Senin-Jumat.

Kegiatan rutin MRC mengajak anggotanya yang doyan balap ke Sentul mendapat respons cukup antusias dari para anggotanya. ”Saya pingin ikut lagi, asyik soalnya,” ujar Bro Tommy yang kini menungang Megelli 250 warna kuning.

Ajang latihan balap bareng bisa meningkatkan kebersamaan anggota MRC. ”Latihan tahun lalu cukup fun, tapi kalau mau bikin race harus ada tropi. Paling penting dari kegiatan ini bisa mengasah skill berkendara,” ujar bro Hendra Bangketop.

Untuk kegiatan kali ini, jelas bro Irsan, MRC akan mengundang komunitas lain untuk latihan bareng. ”Walau untuk itu, undangan membayar tarif sesuai yang dibuat Sentul,” katanya. Kita lihat aja nanti, tarik gass pollll….dan tetap safety. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/02/mrc-ajak-yang-doyan-balap-ke-sentul.html

AWAL pekan ini, saya dan Ketua Road Safety Association (RSA) Rio Octaviano diterima oleh Wakil Kepala Dinas Perhubungan (Wakadishub) DKI Jakarta Riza Hashim, untuk sharing mengenai problem transportasi di Jakarta.

Dialogpun mengalir termasuk soal pentingnya aparat Dishub menertibkan disiplin para pengemudi angkutan umum.

“Selama ini sulit meningkatkan disiplin pengguna jalan. Karena itu, pendekatan kami adalah dengan pembangunan fisik. Misalnya, pembangunan busway. Ternyata bisa membuat disiplin penumpang yakni hanya naik dan turun di halte tertentu. Kami tidak bisa menegakkan hukum dengan menjaga ruas jalan tertentu dalam waktu 24 jam terus menerus,” kata Riza Hashim.

Ia pun membocorkan sedikit soal rencana aksi Dishub menata sistem transportasi Jakarta yang terkenal semrawut alias gak pernah lepas dari kemacetan. ”Salah satunya, kami akan membuat tempat khusus bagi mikrobus, lajur dan ketinggian pintunya akan kami atur,” papar Wakadishub.

Tingkat kedisiplinan pengguna jalan memang menjadi sorotan utama. Maklum, perilaku berkendara ternyata menjadi biangkerok alias penyebab kecelakaan lalu lintas jalan. Di Jakarta, sedikitnya setiap hari terjadi belasan kasus kecelakaan yang merenggut setidaknya tiga nyawa per hari.

Populasi kendaraan memang cukup tinggi di Jakarta. Data termutakhir pihak Kepolisian Daerah Metro Jaya menyebutkan, ada sekitar 7,3 juta sepeda motor dan sedikitnya 3 juta mobil. ”Setiap hari ada pembuatan 300 surat tanda nomor kendaraan (STNK) dan sekitar 500-an kalau digabung dengan Botabek,” tutur Riza.

Pergerakan warga, kata dia, sedikitnya sekitar 20,7 juta pergerakan setiap hari. Dan ironisnya, ”Angkutan umum hanya sekitar 88 ribu unit yang artinya hanya mampu melayani 1,5% kebutuhan transportasi warga,” tutur Wakadishub.

Tak aneh, jika kemudian warga Jakarta mencari alternatif transportasi, selain roda empat, kendaraan paling favorit adalah sepeda motor. Selain harganya terjangkau, sepeda motor dinilai lincah mensiasati kemacetan lalu lintas jalan.

Ruwetnya Pengadaan

Salah satu aspek penting dari sistem transportasi adalah rambu dan marka jalan. Jangan berfikir mudah mengatur soal yang satu ini. ”Untuk pengadaan barang untuk mengganti rambu atau lampu yang rusak, kami harus sabar menunggu pergantian APBD. Misal, kerusakan terjadi di pertengahan 2010, maka penggantian yang rusak baru bisa pada anggaran tahun depan,” keluh Riza.

Hal ini mengusik kita sebagai pengguna jalan. Bagaimana bisa lebih tertib dan lancar lalu lintas Jakarta jika rambu atau lampu pengatur lalin rusak. Ketatnya sistem keuangan pemerintah memang tak terlepas dari upaya mencegah terjadinya kebocoran keuangan negara. Tapi, apakah jika terkait keselamatan jalan tidak ada kelenturan birokrasi? Itu masih menjadi pertanyaan kita semua.

Riza mengakui, bahwa rambu atau lampu lalin bisa membantu pengguna jalan. ”Bahkan bisa membuat disiplin pengguna jalan,” papar dia.

Ia mencontohkan pemakaian perangkat hitung (counter) di setiap perempatan lampu merah. Alat yang menunjukkan berapa lama lampu merah itu, bisa membuat pengguna jalan menghitung waktu saat berhenti. ”Jika ada yang rusak, laporkan kepada kami ke no 021-3844022 dan 021-3457471 atau 021-3520778 untuk posko kami,” paparnya. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/01/pengguna-jalan-di-jakarta-sulit.html

Azis Gagap (foto:kapanlagi.com)

TIGA orang pemain organ tunggal ricuh. Mereka memperebutkan uang saweran. Baku hantam tak terelakkan. Sang penonton yang nyawer dan penyanyi organ tunggal kelihatan kebingungan. ”Mestinya yang ribut itu penonton, ini malah pemain organnya, bisa sopan gak?!” Sergah sang penonton itu.

Sejumlah orang yang ada di depan peristiwa itu bukannya melerai, mereka malah bertepuk tangan, senyum-senyum, bahkan tertawa lebar. Ada apa dengan masyarakat kita?

Pantas saja…., itu hanya penggalan dari shooting Opera Van Java (OVJ), sebuah tayangan komedi yang disiarkan Trans7 setiap Senin-Jumat pukul 20.00 WIB. Adegan tawuran tadi adalah scene ketiga atau terakhir dari shooting, Rabu (27/1), pukul 21.45 WIB, di Studio Guet, Perdatam Pancoran Timur, Jakarta Selatan.

Sang pemain organ, Andre, Azis, dan Sule kerap mengocok perut para penonton shooting maupun penonton siaran tv. Terlebih sang penonton, Parto Patrio yang berperan sebagai sang dalang dalam OVJ. Shooting malam itu juga dipermanis oleh sang penyanyi organ tunggal yang diperankan oleh artis ayu, Rini. Lalu, siapa sejumlah orang yang ada di depan panggung OVJ?

Ini dia….puluhan pengendara sepeda motor alias bikers yang dikoordinasikan oleh Road Safety Association (RSA). Sedikitnya yang tercatat ada 48 bikers, mereka berbaur dengan penonton lain. Dari atribut yang dikenakan terlihat di antaranya dari Komunitas Suzuki Thunder (Koster), Honda Supra Jakarta (HSJ), Yamaha Jupiter Owner Community (YJOC), SRC Depok, dan TRC 125. Bikers pun tertawa lepas. ”Seru dan menghibur,” ujar Bro Shasya, dari YJOC.

Sebagian bikers RSA usai nonton shooting OVJ (foto:hary)

Perilaku Bikers

Di tengah itu semua, Azis gagap, sang bintang OVJ mengaku, prihatin atas maraknya kecelakaan lalu lintas jalan di Jakarta. Maklum, di Jakarta rata-rata korban tewas mencapai tiga orang per hari, belum lagi belasan yang luka ringan dan luka berat. ”Tidak aneh terjadi kecelakaan karena pengguna jalan ugal-ugalan,” ujar Azis saat bincang dengan saya di sela shooting OVJ.

Azis yang kini juga sibuk menjadi host di Beauty and Azis (B&A), besutan Trans7, melihat faktor ekonomi dan sosial yang mendorong bikers tidak disiplin. ”Ada yang alasannya dikejar-kejar waktu untuk ke tempat kerja. Untuk yang seperti ini, menurut saya lebih baik berangkat lebih awal,” seloroh Azis yang malam itu naik Suzuki X-Over putih, B 1458 BFV dengan masa berlaku pelat nomor hingga 2014.

Saat saya singgung pentingnya lawakan atau candaan dalam OVJ maupun B&A diselipi dengan ajakan agar penonton lebih disiplin saat berkendara di jalan, Azis antusias. ”Bikinin aku bahannya, nanti aku bacakan dalam B&A,” tukas komedian itu.

Terkait pentingnya bersepeda motor yang aman dan selamat (safety riding), Azis juga mengingatkan agar pengendara jalan lebih tertib karena jumlah polisi lalu lintas jumlahnya tidak imbang dengan pengguna jalan. ”Selain itu, harus banyak bersabar,” katanya.
Sekadar penyegaran, di Jakarta saat ini sedikitnya terdapat 7,3 juta sepeda motor dan sekitar lima juta mobil.

Tayangan seperti OVJ yang kerap mengocok perut penonton bagi saya bisa menjadi salah satu pintu masuk mengajak pemirsa berlaku santun saat di jalan. Sebuah ajakan yang masuk tanpa menggurui dengan gaya rileks banyolan pelawak, bisa masuk ke alam bawah sadar pemirsa. Muaranya, diharapkan pemirsa lebih sadar bahwa berkendara yang tertib bisa membahagiakan banyak orang, termasuk orang tercinta yang menunggu di rumah. (edo rusyanto)

Visit Site
http://edoibc.blogspot.com/2010/01/azis-gagap-ngomong-safety-riding.html

Satu lagi,.. temen ane dari Lampung… pengen ngikut juga nampil di blog.. meskipun dia bilang FU nya masih cupu, tapi ada kepuasan batin yg dia dapet klo naik ini motor.. klo dari speknya lumayan lah, bisa diterapkan juga oleh brader semua… – Karbunya dah pake PE28,. soalnya klo yang ori semua dah tau… kurang nendang [...] Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/11/16/fu-from-lampung/

ini dia… ada kiriman e-mail dari FU rider. namanya Hendra… klo diliat sih,. ini FU simple banget, kinclong lagi.. bisa diterapkan oleh kebanyakan FU rider secara umum.. karena menggunakan parts aftermarket yang bisa membuat si FU makin ngacirrrrrrrrrrrr…………………. so siapa yang mau ngikut?? so… cekidot aja deh speknya : – knalpot dbs – slang rem [...] Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/11/16/red-fu-simple/

UNDANGAN… BUAT SEMUA RIDER SATRIA dan SATRIA FU 150. yang ngikut club satria, simpatisan, yang ngojek pake satria… yg belanja ke pasar pake satria… pokoknya yg kemana-mana pake ni motor.. JAMBORE SCI (SATRIA CLUB INDONESIA) TANGGAL 14-15 NOVEMBER 2009 TEMPAT : MALANG (MAFIA – MALANG F150 ALLIANCE) Posted in occassion Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/10/09/jambore-sci-2009/

Nah apaan nih… judulnya kok gini… artikel yg cuma mau komentar soal Suzuki Raider 150 di Thailand or di Philipine… di indonesia jadi satriaF150.. Namanya keren dan serem kan?? kalo surfing di web2nya rider2 malaysia,. mereka iri banget karena tidak ada si bebek hyper yg ada di negeri sana… Nah pas ada kesempatan itu,. mereka [...] Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/10/09/satria-rasa-jiran/

TAQOBBALAALLOHU MINNA WAMINKUM, SIYAAMANA WA SIYAA MIKUM Mohon maaf lahir batin buat brader semua,.. klo jarang update blog jg y he..he… Posted in occassion Visit Site
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/09/17/selamat-hari-raya-idul-fitri-1430-h/

Bermula dari sebuah obrolan antara dua orang pemuda yang sudah hampir 3 tahun tidak bertemu setelah lulus dari sekolah STM (Sekolah Tanpa Mikir ), yaitu Surip dan Sardi. Surip yang selama ini merantau ke ibukota untuk menjadi karyawan di pabrikan … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/05/14/wahai-para-pemakai-knalpot-super-berisik-semoga-lekas-sembuh-dari-budeg/

Bener2 kesibukan dunia nyata bikin blog ini gak keurus, makin tenggelam tentunya dibawah blog2 yang menggebu2 bahas motor baru pabrikan. Wait! Motor baru? Kenapa tak sejenak kita bahas motor nggak baru, bahkan bisa dibilang langka, yang pernah sempat sekedar mencicipi … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/05/05/yamaha-tiara-120-si-ayam-jago-sexy-nan-garang-dari-yamaha-test-ride/

Motogp 2012 udah bergulir kembali euyyy, ditandai dengan seri pembuka di Qatar pada Senin dinihari kemarin, yang akhirnya dimenangkan oleh bintang Yamaha, Jorge Lorenzo. Namun bukan Lorenzo yang pengen saya bahas kali ini, tapi rekan senegara sekaligus lawan bebuyutan dari … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/04/13/si-jagoan-holeshot-motogp-daniel-pedrosa/

Akhirnya setelah sekian lama rehat, saya kembali menulis ulasan Motogp khas khas saya sendiri di seri pembuka yang dihelat di Sirkuit Losail Qatar. Hasilnya? Lorenzo berhasil mempecundangi duo repsol honda, Pedrosa dan Stoner melalui aksi dramatis setelah berhasil mengejar ketertinggalan … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/04/09/hasil-race-motogp-losail-qatar-2012-lorenzo-pecundangi-duo-repsol-honda/

Sebenarnya nih artikel udah lama nyangkut di draft, cuman males ngedit aja dadi penghuni lama di draft, yaaa, Bisa dibilang ini adalah lanjutan dari artikel tentang spion kemarin… Okey, sekarang saya mau bahas fenomena yang akhir-akhir ini tengah ngetren, terutama … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/03/28/spion-lipat-inovasi-apa-blunder/

“Buat apa sih spion?” Masih adakah pertanyaan seperti itu ketika melihat suatu bagian dari kendaraan yang sering dipanggil “spion”? Memang sih jarang sekali pertanyaan tersebut terdengar di telinga, karena kemungkinan pada sudah tau apa fungsi spion pada kendaraan. Tapiiiii, pada … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/03/16/buat-apa-spion/

Mesin DOHC 4-valve oil-cooled punya Suzuki memang udah terkenal dengan keganasan powernya. Dalam wujud motor sport, Suzuki menemplokkan mesin DOHC tersebut pada sang masterpiece Suzuki FXR150 yang mana sampe sekarang pun masih jadi pujaan pecinta motor sport fairing (apalagi kalo … Lanjut membaca → Visit Site
http://adicuzzy.wordpress.com/2012/03/15/suzuki-fx125-underbone-titisan-fxr150-si-dohc-4-valve-dalam-wujud-bebek-125cc/

Walahhhh…. bener-bener norak deh refreshment Yamaha V-Ixion atau FZ150i di Malaysia ini. Paling aneh waktu ngeliat bentuk visornya. Lampu utama dan desain speedometer standar seperti di Indonesia tapi dikasih tudung yang bentuknya kotak gitu doang, jadi kelihatan kaku. Keren tampil standar aja deh. Yang oke sih ada air scoop atau engine cover. Kalau yang ini [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/19/hihihi-norak-gak-sih-refreshment-v-ixion-malaysia-iniii/

Harus diakui, PR besar PT Astra Honda Motor (AHM) adalah mengangkat imej motor sport. Sebutan raja motor batangan di tanah air masih dikuasi oleh Yamaha. Bahkan untuk segmen menengah atas dengan kapasitas mesin 250cc, Honda juga masih kalah sama Kawasaki. Yukkkk…. Hondaaaa…. tunjukkan kemampuanmuuu…!!! Bisa saja saat ini Honda sedang menghimpun kekuatan. Berbagai isu akan [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/19/potret-market-motor-sport-honda-aisi-april/

Diem-diem Kawasaki mengeruk duit lumayan banyak dari jualan moge. Setidaknya ada 3 kategori moge yang ditawarkan Kawasaki saat ini yaitu ZX600R, ER650E dan EX650. Lihat data di atas bro, tiap bulan jualannya naik sedikit demi sedikit. Ingat bro, ini motor harga ratusan juta loh, hehehe…!!! Untuk Kawasaki ZX600R dibanderol selangit yaitu Rp 211 juta. Kemudian [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/19/3-moge-kawasaki-moncerrr-4-bulan-raup-rp-85371-miliar/

Sebelumnya mari kita panjatkan doa untuk kebangkitan Suzuki. Karena potret market lewat data AISI, kok kian mungkret ya…??? Padahal kalo distribusi Suzuki bisa bertahan seperti bulan Januari 2012, maka rada-rada lumayanlah. Yukkk… mulai berdoa, “wahaiii…. Suzukiiiii….. bangkitlahhhh…..” Matic terbaru Suzuki, yaitu Nex 110 yang di awal tahun digelontor sampai 14,795 unit, ternyata makin kesini kian [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/18/wahaiii-suzukiiii-bangkitlahhhh-aisi-april/

Semalam di Twitter ramai banget, berkicau seputar keputusan Stoner untuk mengakhiri karir balap di motoGP. Musim 2012 akan menjadi akhir dari karir yang dipupuknya puluhan tahun. Mengejutkan…??? Sudah pasti bro, hingga banyak muncul spekulasi atas keputusan Stoner tersebut. Coba yukkk…. kita tebak-tebak apakah alasannya…??? Stoner menyebutkan bahwa dia sudah tidak enjoy lagi balapan di motoGP. [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/18/stoner-cabut-dari-motogp-karena-gaji-kurang-atau-sakit-labil/

Masih inget waktu Doni Tata bikin geger lewat statusnya di Twitter…??? Saat itu pembalap Yamaha ini curhat kalau mau test ride Yamaha Jupiter injeksi di Sentul gede. Dan ternyata memang beneran ada tes di sana. Sirkuit Sentul sengaja dibooking dan disterilkan. Tamu yang masuk Sentul di seleksi ketat. Yang gak ada dalam list langsung diusir. [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/18/welehhh-tim-marketing-dan-jaringan-dealer-yamaha-test-ride-new-jupiter-z-di-sentul/

Agak unik nih, kok Honda PCX 150 dua kali melakukan uji tipe ya…??? Pertengahan Maret lalu P2R sempat melihat kode HONDA WW150D(IN) A/T diajukan oleh PT Astra Honda Motor. Eh, bulan ini ada lagi. Why…??? Apakah ada perubahan spesifikasi sehingga mengharuskan untuk melakukan uji ulang…??? Karena setiap motor yang ada perubahan spesifikasi teknis sekecil apapun [...] Visit Site
http://proud2rideblog.com/2012/05/18/mengapa-honda-pcx-150-melakukan-dua-kali-uji-tipe/